GSR125傳動，半完工分享

省油的關建還是在體重與右手習慣.

我也有燃油配方可增家每公升的里程數.
缺點是蒸發壓較大.
但除非是跑遠程,否則平常酒精汽油夠用了.

梁哥~GSR真的要7500-7750才會有最大出力唷~
我的傳動都配到7000就上不去了怎麼辦

前普利虛掉會如此,過早變速轉速難拉.
如果放輕珠還不能解決就該換盤了.

但你是61缸拉300條,...7000轉應該也夠用了.

原文章由 lcn 於 2010-11-16 21:22 發表
省油的關建還是在體重與右手習慣.

我也有燃油配方可增家每公升的里程數.
缺點是蒸發壓較大.
但除非是跑遠程,否則平常酒精汽油夠用了.

我換了D牌的開閉盤(45度)..轉速可以輕鬆上7500rpm...
但感覺加速不太夠耶
怎會這樣呢?
是開閉盤打不開嗎?

要看變速時機是否跟得上.
解釋成開閉盤未即時打開也對.
同皮帶在盤面變速時機問題.

DAGREX為整套搭配原廠離合器,碗公,大彈簧一起設計.
建議用原廠大彈簧來配珠重.

另外,四期GSR加速要拉到7500轉最快.
五期GSR/NEX則需拉至8000轉為最快,
剩下的就是前普利的變速時機與接合力道控制的問題.

酒精汽油...

油耗會變好嗎@@

差幾個百分比呢??


話說台南似乎不好找...

我住台南縣  更是不方便

原文章由 robber2011 於 2010-11-16 20:01 發表
話說大家傳動都改快的

不知有沒有人要研究研究更省油的@@


梁哥...

有意思嘗試一下嗎

說到省油 最近有趣的發現是
Dagrex盤 H曲道+13G圓珠  Dagrex開閉盤45度溝+gsr彈簧 原廠皮帶 輪框是五爪框
這幾天趕上班 下班後繞去跑山 回家順便拉個幾趟尾速 雖然尾速還是只有90km
平均一天要騎150公里 再回去自助加油避免人為誤差 算算這幾次也跑出47km/L左右的成績

感覺 這才是address該有的正常表現 之前只有34~39km/L 真的是拿去填海算了
不過 油耗比我好的車友應該大有人在吧 北部的交通狀況太差了

酒精汽油的確不好找.
成本比95貴,但售價比95便宜2元,怎麼可能讓你到處加得到.

定速可能較省,動態油耗可能更差.
尾速還會掉一些.
唯一好處就是聞起來沒那麼臭.
排氣聲浪更低沉...

那如果皮帶換迪爵的，尾速加速會比較好一點囉?
(目前是用銳馬盤+ UE風葉+全12 ，直上100，到110要拖)

尾速可能較好,加速就難說.
迪爵皮帶是743x20,尾速效能有多久很難說.
我另有阪東加長版可用.

當初我用銳馬二代配UE楓葉每條原廠皮帶都只有3000的尖峰期.
測試出手工楓葉才改觀.