RACING傳動配置請益

上次那篇 打得有點匆忙被刪了... 093.gif

改裝內容是 城北的普力盤 風葉盤 10G珠子 1000轉大彈簧  離合器和碗公 (開閉盤和皮帶原廠)
(太偏高轉了 起步轉到底 9千轉..0
這次我換了全11G  還是一樣的1000轉大彈簧 (2/1油門  7千轉  到底沒試過)
還是有偏小高轉在行走  7000轉 大概表速大概 70   6000~7000轉之間  40~70之間游走
想問說 是在磨合期嗎? 應該要磨合多久呢? 磨合完會不會變穩定一些 還有在低速行走高轉速 對傳動有什麼影響?

假如我要再動的話 大彈簧需要換成 1200轉嗎??  小彈簧我忘了是幾轉了...
車種是 RACING 150 FI MMC

配全12G  該用多少轉的大彈簧呢???   

初次改傳動   踏上改車不歸路          感覺原廠還是對的....   
想問說 磨合期大概是多久呢???

改全11 1000轉大彈簧 騎了兩天路上跑心得 跑了200公里了  
開始有掉轉感覺  6000轉可以到50(有時可以到60 很飄)  6500轉大概 55~60之間
起步有快起來  可是30~50加速比原廠慢許多  起步到底 8000轉 原廠大概7000轉
原廠感覺也和上面速率差不多只是轉速聲問題原廠較安靜
後續想換 評價不錯的馬力王二代回壓管 看會不會改善加速力道
後續在補上磨合一個禮拜和兩個禮拜感覺 文章會慢慢的拉長... 一切都是快樂表  
補個油耗 感覺差不多 我去加95  4.97L(當時還有兩格)  大概1公升35KM左右

[ 本文章最後由 阿豪弟弟 於 2010-11-12 11:14 編輯 ]

摩合期轉速會偏高
摩合好轉速下降
尾速有機會會提升
低時速高轉速等於高耗油
改傳動基本原理就是以高轉速還換取速度
其實小弟我是覺得就你目前這樣就差不多了
傳動改的好要在起步全油門的時候轉速可以維持在車子的出力點然後不掉轉
會比較理想一點
再說你個傳動鋼改好
摩合好之後轉速會在少個500轉左右

如果摩合後轉速一樣超過8500 盡量重配，8500是最完美的轉速，最大馬力輸出，9000轉只會無謂的噴油，速度上也不會比較快。


小見解有錯請指教~

很簡單~~~你看你的轉速一拜出去
會不會6000然後馬上跑到8000轉~~
會的話~~~就好了~~

看你的需求@@要起中還中尾= =
起中  我建議12配FT的大彈簧
中尾就不要動@@尾數就跑很快了@@

我是全11
原廠普立磐楓葉盤(DIY修改)
離合器貼皮金順的狠抓
大彈簧1600軟掉約在1300轉
小彈簧我換到2000(因為貼皮離碗公超近一下就抓住了.所以換硬點)
一敗約在8100轉回掉7600轉回油在捕約在7500轉(目前設定OK雙再也很有力)
起中尾都算強耶前幾天約在8200轉到120表速沒路了不到1公里達成
也有很暴力放掉NEW~~F
所以很爽但是是在蓋傳動蓋
現在蓋起來又熱衰了雖然我有挖洞

我現在傳動非原廠的部分是DR前普利組+全11克圓珠(原廠全12)+Fighter150原廠H7A大彈簧+仕輪KN7大組離合器(碗公原廠)，其他傳動零件都原廠，不過說實話，我發現從原廠125的大彈簧換成H7A之後，起步還是很軟，如果其他傳動設定的條件都一樣，單就大彈簧來比，H7A只比原廠125的那條有力"一些些"，真的只有"一些些"......093.gif
所以我覺得125車款改傳動裝H7A是OK的。
不過我下次應該會換一條比H7A更硬的
等之後覺得騎的不爽再把傳動換回全原廠吧

以上是我從原廠傳動改到現在的經驗。

回歸正傳，150MMC版我記得原廠是配13克，如果覺得配全11轉速還是太高的話，就改成全12，先以全12克加上原本那條1000轉大彈簧試試看，如果覺得不會太高轉那就是可以了，試完之後，如果還是覺得有些不夠力，再換1200轉那條大彈簧。
小彈簧是控制接合轉速，我沒記錯的話比原廠硬的話接合轉速會變高，比原廠軟的話接合轉速會變低，一般來說，比較不會有人去動離合器小彈簧吧

原文章由 阿豪弟弟 於 2010-11-11 12:36 發表

是在磨合期嗎? 應該要磨合多久呢? 磨合完會不會變穩定一些 還有在低速行走高轉速 對傳動有什麼影響?

  

傳動改完，確實需要讓他磨合，磨合的時間跟騎乘習慣有很大的關係，磨合完後，傳動確實會比較穩定，在低時速高轉速的話，我只知道的是會比較耗油，其他讓更專業的大大補充084.gif

[ 本文章最後由 u9655023 於 2010-11-11 17:28 編輯 ]

你的需求也沒列出來0.0
看你是要類似低轉起步
低轉速度有出來，還是說轉速適中速度有出來
或者轉速高速度在出來?
我自己偏好中間那個@@

因為一般降G數轉速就會拉高
全降1G 大概+1000RPM
大彈簧加硬會更高轉

[ 本文章最後由 a7404855 於 2010-11-11 17:28 編輯 ]

一開始配需求起中全10 1000轉 不過起步油門到底太高轉了9千轉190.gif

後來我又去配 全11 一樣1000轉 感覺還OK 不過騎一段路還是小偏高轉
磨合大概需要多久呢??   磨合完還是一樣偏高轉 就加重1G囉 是這樣嗎?   起中太高轉..  想換成 起中尾 全速域都OK的  感謝樓上無私分享

原文章由 阿豪弟弟 於 2010-11-11 21:06 發表
一開始配需求起中全10 1000轉 不過起步油門到底太高轉了9千轉190.gif

後來我又去配 全11 一樣1000轉 感覺還OK 不過騎一段路還是小偏高轉
磨合大概需要多久呢??   磨合完還是一樣偏高轉 就加重1G囉 是這樣嗎?   起中太高轉..  想換成 起中尾 全速域都OK的  感謝樓上無私分享

原廠後胎130的也是你覺得起步無力的問題之一，車手也得輕量化，不然體重破百說無力那可能紅牌才適合了
全速域就基本上原廠就夠了0.0 頂多照原本G數全降1G或者 例如原廠全13G那就調成 13*3+12*2 試試看
來就是離合器找黑皮含金屬材質的
NCY拉或者OTAR 或者其他改裝的 阿達那種皮也是有金屬材質的樣子
找這類的抓得比較住，碗公不一定要換

CVT傳動很奧妙 = = 一個設定改變基本上感覺就差很多
皮帶盤片角度拉，珠曹角度等

每次調整都要來回拆裝幾次才找的到感覺

[ 本文章最後由 a7404855 於 2010-11-11 23:54 編輯 ]