鐵三角台 in G5

心得 · 2010-11-10 23:11

嗯…
先聲明一下，這只是純粹心得，文字敘述，沒有任何打廣告的用意，請勿扭曲，如果要批評，沒關係，我只是分享我用的感覺而已。

至於應該先讓大家知道什麼是鐵三角
鐵三角=鐵製三角台
為什麼會有這種東西出現？
因為G5跟Racing，光陽定位在速度、靈活、輕巧，所以在車體上也做了一些輕量化，也就是偷輕。

但是這反觀過來，就會流失掉穩定性
所以就出現所謂的鐵三角台。

圖片我沒有拍，所以先找幾個其他人使用過的心得給大家參考

G5換三重網拍鐵三角(新增照片.新資訊) by eff30934

Racing換鑄鐵三角台... by walle1114

g5 加重鐵三角台 by ad2679

圖片方面可以參考他們的分享。

原廠鋁合金：3公斤

鑄鐵三角台第一代：8公斤

鑄鐵三角台第二代：6.5公斤

鍛造三角台：4.5公斤「鍛造的有改過角度，如果真的撞了，比較不會有內縮的問題」

而我選用的鍛造三角台。

其實我本身也是抱著半信半疑的態度選擇換三角台的

因為我在拍賣上面搜尋到，之後問與答看了一遍
總覺得很多問題還是不太懂，看不太懂，所以我就自己也問了

可是我發現回答有點…呃，不太專業的感覺，也不知道為什麼
想說沒關係，去了再問可能會比較清楚一點

而我今天去換的時候，只等老闆把上一個客人處理好，就換我的上了
一切都造正常程序拆

拆下來發現，我的珠碗也壞了，順便也換一換
等原廠的三角台拆下來之後，我把兩支三角台拿起來比了一下重量
哇塞…真的是差蠻多的

然後我們跟老闆也小實驗一下
把原廠三角台，用鐵錘敲下去，拿起來比，歪了…
再來把鍛造的用鐵鎚敲下同樣一個點，很棒，強度很夠，一點都沒有歪

接著繼續再裝回去，過程中老闆也蠻細心的在回答我們的問題，還有解說鍛造三角台的材質等等的
跟我在拍賣上面問的感覺不太一樣

5分鐘後大功告成，試車、付錢、再見。

我住泰山，靠近黎明技術學院附近，學校在南港的中華科技大學
中間會經過新莊、三重、市民大道、忠孝東路、研究院路
相信住泰山的、住林口的、讀黎明的、讀醒吾的、住中研院附近的、讀中華的
或者會經過這些地方的各位，相信大家都知道這些路段是有名的WRC路段，尤其是泰山跟研究院路。

所以今天我換好以後，我就來測試這些路段。

本身前叉阻尼跟彈簧都有換過，後避震則是MSP MS-4掛瓶阻尼可調
前輪Mc31 Soft 後輪TT92GP
全部設定都跟換鍛造三角台前一樣。

以下測試並非專業，也跟本身每輛車的設定及車況會有不同結果

「簡單說明一下心得：
低速經過連續坑洞時，跳動大大下降，幾乎大部分的跳動都可以從避震吸收掉
而高速經過連續坑洞時，跳動速度快歸快，但不會像之前抓不住龍頭那種感覺，很恐怖

低速經過大坑洞時，跳動也是幾乎可以從避震吸收掉
高速經過大坑洞時，比較不會出現甩頭狀況

而經過小坑洞時，高低速的結果都差不多
都是非常的平穩，不會再有多餘的跳動

至於在過彎方面
剛開始可能比較不習慣
在入彎前會覺得龍頭控制起來很不一樣，有點怪
但是在彎內是非常非常的穩定，不會有多餘晃動
在入彎出彎比較會有信心，那個重量在壓車的時候讓那種不安全感減少了許多。」

以上是個人乘駕心得，本人並非專業，只是把自己的感覺呈現出來。

而老闆確實也像某篇講的一樣，他會請我們喝飲料，人也還不錯，而且輪胎真的賣得很便宜…
但是還是得建議一下老闆，拍賣上面的資訊如果修改一下，能把比較專業一點的呈現出來，會更有說服力。

這題外話了。

補充一下，要找這類產品的各位，可以上拍賣→汽機車零件→關鍵字鍵入鐵三角
馬上就會出現了，目前台北、台中、高雄似乎都有，有興趣的人可以去搜尋看看。

2010/11/13 Am 10：57

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