[心得]倍耐力EVO22 V.S.華豐DM1091親(身)體驗

以熱熔胎的原理來說，因該是胎面接觸地面的面積越大抓地力越好
但是以一般輪胎的考量，胎紋越多也可以增加抓地力(有點類似鞋底紋路的原理)
那為什麼不綜合這兩項勒?
胎紋越多對於地面的摩擦力越大
除了形成一些阻力以外，多餘的摩擦力會加速輪胎的消耗

熱熔胎跟一般輪胎有啥不同.... 該不會認為不怎麼會熱熔就把它當作剛體來計算吧....

只要是橡膠做的輪胎，且有在滾動，計算抓地力的公式 ≠ 鞋底紋路

我自己的車
前evo21後evo22~
我是覺得很靈巧
晴天抓地力都不錯
雨天我自己就會騎慢一些
避開人孔蓋...

各人認為雨天再好的胎
騎太快一定會有危險...
所以比較自制~
自己是很滿意evo21+22的表現啦~084.gif

可能........認知有點差別吧

我要說得是熱熔胎比一般胎來的軟

熱熔胎作用原理是輪胎溫度夠了以後
產生比較高的黏性
同時橡膠也會比平時冷的時候來的軟
這時候輪胎接觸地面會因為重量還有壓力產生變形
接觸地面的面積變的更大
強大的抓地力就會產生
所以跑場地才會有光頭胎的使用
完全在追求最大的接觸面積
有胎紋的熱熔胎是設計給一般道路使用
但是紋路比較起來也顯的比較少或是比較細
盡量保持大的接觸面積和可以排除路面雜物的平衡設計

一般胎沒有像熱熔胎這麼軟
設計上比較耐磨
就算溫度夠了接觸地面的面積也會比熱熔胎來的小一點
這時候設計多一點的胎紋
輪胎表面的區塊分成比較小的面積
受到重量和壓力的時候比較會達到變形的效果
同時紋路夠多也可以排除路面上的水和砂石

之前個人使用的華豐DM1091
綜合熱熔胎的軟黏和一般胎的大量紋路
但是使用上發現抓地力太高的時候會掉尾速
大約掉2~3KM
這就是過多的摩擦力產生阻力
過多的摩擦力也會讓輪胎的溫度過高
輪胎軟過頭磨耗相對變快
而且輪胎表面區塊太小
產生那種不穩定會晃的感覺

最早也用過華豐DM1060
就沒有發生掉尾速
磨耗也可以用到4000公里接近5000公里
輪胎溫度也沒有很燙的情況
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綜合之前加上現在的使用心得
所下的解釋
這都是我的心得
也許實際情況不如我說的見解
如果真的不是
也請您跟我分享一下