[問題]原廠修改前叉VS改裝前叉

我的原廠前叉摔到地上

我想我也會哭吧

基本上
改裝前叉..
跟原廠前叉!
裡面都是大同小異的~
在於爽度的問題
像我前叉裡面是用DY配件包
別人看的出來有改嗎? 不能...
改裝前叉呢? 一看 摁...有改前叉喔~

效果差不多
何不選擇便宜的呢?
見仁見智搂~

改裝前叉跟原廠前叉

裡面都是一樣的~

現在改裝前叉賣的大多是外觀

除非是那些高單價 跟 有特殊用途(像阻尼可調)的前叉另當別論

但是隨著越來越多的" 客制化 "

在油品的方面 耐用度階有提升

可惜小弟接觸到的前叉不多

只能用 DY來解說

小弟2年前敗入一組DY前叉 經典款

當初約6K上下

一次意外 讓我油封爆裂

所以便找車行進行更換油封 及 重灌油的工作

一拆開 才發現 最重要的阻尼棒

竟然跟 原廠的並無太大差別 只有2孔

改裝阻尼棒大多為4孔 更有些做到8孔

以上 是我2年前的經驗

至此以後 我就不在迷信名牌

開始找我想要的 " 內管尺寸避震 "

來做為首要先決條件 ( 體質先顧好 外觀在來挑 )

接著更換阻尼棒 來真正提升功效

這樣便宜又好用 才不會有花了大錢 原來只買了外觀...

以上

小弟的個人經驗

至於現在有沒有改進 我真的不知道

因為我再也沒買第2組...

DY套件我朋友也很推耶
最近也想整理前叉的說...
有沒有人能分享個比較心得068.gif

[ 本文章最後由 kim800812 於 2010-11-3 23:43 編輯 ]

原文章由 hellokj2 於 2010-11-3 23:26 發表
改裝前叉跟原廠前叉

裡面都是一樣的~

現在改裝前叉賣的大多是外觀

除非是那些高單價 跟 有特殊用途(像阻尼可調)的前叉另當別論

但是隨著越來越多的" 客制化 "

在油品的方面 耐用度階有提升

可惜小弟接觸到的前叉不多

只能用 DY來解說

小弟2年前敗入一組DY前叉 經典款

當初約6K上下

一次意外 讓我油封爆裂

所以便找車行進行更換油封 及 重灌油的工作

一拆開 才發現 最重要的阻尼棒

竟然跟 原廠的並無太大差別 只有2孔

改裝阻尼棒大多為4孔 更有些做到8孔

以上 是我2年前的經驗

至此以後 我就不在迷信名牌

開始找我想要的 " 內管尺寸避震 "

來做為首要先決條件 ( 體質先顧好 外觀在來挑 )

接著更換阻尼棒 來真正提升功效

這樣便宜又好用 才不會有花了大錢 原來只買了外觀...

以上

小弟的個人經驗

至於現在有沒有改進 我真的不知道

因為我再也沒買第2組...

看來你是跟我有同樣的經驗
都是在拆開前叉後才發現裡面長什麼樣子
一直誤以為裡面的構造很特別、跟原廠不同

我會發現是因為
前一組前叉是RPM固定式的
也是因為用久了裡面的油封爆掉
拿去三重的特約店修
店家拆開後我當下才發現
原來裡面的東西等於原廠模式嘛
只是用料不同而己

這樣不算原廠了068.gif
那兩顆有擦傷大概會崩潰吧

DY內管阻我新勁戰有改
我覺得還不賴很穩也蠻舒適的