RSZ的傳動如何對應原廠管的極限?

目前我的傳動組
使用的事傳說中的GY6普利盤
大彈簧不知道~因為這台車是以前車主裝的
傳動整組也是他配的~所以傳動的部分~不知他著麼配
最近有個念頭想把傳動全部重新整理過
但是沒有改管的念頭
想要用原廠管下去搭配改裝的傳動
各位大大建議傳動組用那一組比較好用
普利珠重幾克開始慢慢配下去
還有大彈簧
想要把原廠管的極限發揮到最極限
各位大大推薦一下唄

我可以說一句

傳動跟排氣管沒關係嗎?

如果只是搭配原廠管下去配的傳動

效果應該有限   ....  

是車子有限吧..排氣量又沒變

又不是改裝車 著重高轉 換支直通 低轉換隻回壓的

原場管就是全用途 全方位 對應你原廠車的...

用原廠管頂多中間加速快一點尾巴差不多..........

改裝管尾巴延伸性一定會比較好

如果真的要讓原廠車發揮到極限那就只有做高壓縮

汽門瘦身...彈簧那些引擎輕量化排氣量不變

傳動這種東西夠你玩了....10幾種傳動有10幾種感覺

沒有什麼好不好用的傳動，只有自己的感覺去配最準

恩~謝謝各位大大的解說
那到時候就要花大比一點的了
CMR回壓管&CMR傳動組都直接給他上去吧