九年dink 150加速度..純實驗性質.

我的一代dink150 算算也快十歲勒~~
里程快59xxx km  傳動未改 引擎還是原廠樣式的處女缸..

上星期六閒著無聊.出門試試快十歲的dink150還有多少能耐..??

在三重疏洪道有一段長約800m的無紅綠燈的直線封閉道
偶爾會去小拉尾速..怎麼拉就是破不了百..

首先知道 自己的愛車最大扭力在多少rpm.時的高速度..
以dink 150 最大扭力落在6000rpm,此時的最高速度為約80km/h

一開始將轉速催到6000rpm .
到80km/h前.轉速一直維持到6000rpm..不要掉轉.保持引擎最大扭力輪出.

直到80km/hr 那一刻.再將油門慢慢往上加..

當轉速破8000rpm 錶速己直上110km/hr.. 繼續爬升中...

而且爬升速度之快..連自己都嚇到..

此時.油門未到底.未拉尾速..未趴車

之前不管用啥方法.頂多就是到9xkm/hr 就卡到陰..

這樣的加速方式比.油門一拜或慢慢加速還來的有效果..

10歲的dink 150有這樣的表現我己很滿意了...

機油也可以改善加速和尾速...但很難兩全其美.
.

10年頂客~

算老車不死吧XDD

慢慢拉 延伸性比較強

跑5萬多~黑油固定換缸沒傷到~傳動整理一下~150的實力還是會有~~隨便破百~~讓你年輕的感覺又出現了~~

呵呵板主的9年頂客跑6萬公里
我家的10年頂客里程數2萬5公里
保養不錯
尾速直上100之後慢慢拉到115
我最高有拉到120
是跑長途熱完機油很順拉到120 哈哈
可能里程數也有差 084.gif 084.gif

這樣的作法....其實是不正確的...

如果車況正常
應該是全油門時, 引擎轉速會定在6500轉到6700轉...並持續加速

到傳動系統變速完成後
此時轉速會開始往上升
將尾速表現出來

那種油門只能加一半的...或是要慢慢上去的...
都是車況有問題, 或者是調整不良啦....

意思是拉尾速要一次補油門到底嗎??

還是也是慢慢催上去會比較快?

意思是...

拉尾速應該跟一次轉到底或者慢慢轉無關

如果一次轉到底上不到尾速的話
那表示車況或調整有問題

油門一拜.感覺很傷...
雖然老車了.也怕經不起.這樣的催殘啊...

不過倒是有架中柱.油門一拜的經驗..
轉速約6500rpm 停頓.-->掉轉. (變速中.? )--> 往上衝 (破萬轉..)

最大扭力6000rpm的意思應該是

全油門的狀態下

6000轉時扭力達到最大值吧~~!?!?

有錯的話請高手指正~!