Dink250換裝Gmax220紅色後卡鉗+Brembo道路版來另

最近心血來潮 升級了後制動101.gif 材料如下

1.Gmax 220 紅色後卡鉗 (活塞口徑34mm 來另通用大螃蟹) NT.1800
2.Dink250 前碟盤 (小五孔 220mm) NT.700
3.墊片數枚 (油管銅墊片+微調墊片)
4.Brembo道路版來另 NT.800

安裝時有幾個地方要注意
1.卡鉗座上的凸點(2mm)有兩種處理方法
    可以選擇車掉 再用墊片微調置中 or 直接用墊片墊在排骨那側 (卡鉗座跟排骨中間 我是選用後者)
2.排空氣的時候 可能要把卡鉗倒過來排  因為原廠油管的接頭角度關係
3.卡鉗附的來另 效果尚可 可是煞車時會有摩擦音 高溫下會有燒焦味
4.墊片可以找鋼製的 準度較高
5.Dink250前碟可以直接裝在後輪框上 換此卡鉗一定要換220mm碟盤 (除非另外做卡鉗座)
6.後輪風嘴要削短 不然會稍微卡到卡鉗

效果部分
1.煞車距離縮短約1/3
2.雙載 時速60以內 單用後煞都可以應付
3.手感偏硬(總幫是EGO150 1/2") 力道沒有很線性 這部分要習慣
4.單人騎乘 緊急煞車 容易鎖死(後胎為MB67) 雙載應該還好
5.後輪轉動較原廠卡鉗來的順暢 不過只要排氣管最後一顆螺絲鎖緊 還是會有點卡
6.外觀部分 個人覺得紅色卡鉗頗好看100.gif

以下就看圖說故事囉~

[ 本文章最後由 cageliu 於 2010-10-16 01:52 編輯 ]

說好的圖片呢

洩氣螺絲應該在上面會比較好排空氣吧?

這樣不會搞很久嗎?

原文章由 DED 於 2010-10-18 17:46 發表
洩氣螺絲應該在上面會比較好排空氣吧?

這樣不會搞很久嗎?

恩 這也是沒有辦法的辦法

另做一條油管實在太貴...

倒過來排空氣 兩個人一起弄 時間不會很久~

如果有預算 可以另做一條油管 只是還要從斜板重拉 這樣也是要弄滿久的~190.gif