[輪胎][請教]後輪抓地力遠強過前輪時.對前輪的影響

我只覺得
不要以為前輪才是抓住整台車的重點就好
一顆小前輪沒這麼神

我真的認為前輪很重要....
先不論彎道那些
我自己的體驗是遇到緊急煞車很重要
曾經緊急煞車當時前輪是BT39
煞的結果把那老頭子的車牌撞下來
我在想當時不是BT39那老頭是不是被我撞死了= =

不過後輪還是很重要
我選擇B02...通勤小跑好用只是會翻胎190.gif

原文章由 famas 於 2010-10-13 02:53 發表
其實我覺得這跟汽車的原理是一樣的...
汽車後輪失控還可以靠前輪控制救 前輪失控大概就是只有聽天由命了

在機車上前輪主要負責導向 後輪則是驅動輪
大部分比較常感覺到的滑動都是來自於後輪
在我的經驗中十之八九後輪滑時幾乎都救的回來
尤其是原廠小綿羊,通常打滑去磨到下導流時幾乎輪胎還沒吃滿,有時稍微一拉車身就回正了

前輪打滑則是只能聽天由命了,
自己遇過最常前輪打滑的情況是重煞入彎的那一瞬間,
如果力道過猛前輪不給面子趴嚓根本連就都救不回來...
另一種是在彎中前輪已經出現打滑狀態,這時通常都只能想辦法穩定車身,等待他恢復循跡性,或是順著滑倒
p.s自己是認為打滑時切記收放或摧補油門和煞車

另一方面前輪要負擔重煞車時絕大多數的力量,因此前輪的好壞更決定剎車的距離和安定性
相比之下後輪就比較沒那麼重要了..

所以我自己是認為前輪比較重要些....而其他騎車的前輩也是這麼說的

至於《後輪抓地力遠強過前輪時.對前輪的影響 》
通常換完輪胎後發現前後不協調的狀況有可能是因為前輪是已經使用過一定里程數
有翻胎或胎型變圓之類的影響,另外還有一點就是胎高的影響
但是本質上兩者是不相干的
抓地力變化會影響到的通常是駕駛者的操駕習慣

這部分...說到汽車 我就沒辦法認同了= =""

對不起...

因為...SAAB 手煞車系統是掛在前輪的...

所以...我們可以很常常看到 SAAB甩....其實 多仔細看...他是 ""甩頭""

畢竟現在的汽車配備很多....即使是前輪打滑...也能靠防滑裝置回復抓地力...

=====================================================

輪胎 剛好夠用就好

不是人人都需要BT601

我還是想說

輪胎要換好一點 但是要自己負擔的起就好 ^^

覺得後輪比前重要急煞煞前輪會翻吧
後輪輪胎好比較抓的住
前幾天98五期噴鵝上瑪吉斯r1   120/80/12
沒想到把土除前端磨出虎口大小的洞...
覺得奇怪一直有塑膠味...
r1胎質好軟過坑蠻吸震的還不賴
只不過不知道能撐多久
之前bt30 130/70/12是把左邊切銷...
目前里程35xxx應該軟的都軟了...

原文章由 brs58268 於 2010-10-12 23:07 發表
那就MB67+SS530R吧新勁戰的朋友
MB67服役一萬中輪溝深的像剛用3.4千的感覺
導向性好前輪可以考慮裝110-70-12(我用這尺寸

SS530R這就不再解釋了
當然本錢夠厚就前輪601下去吧
只是601換兩輪  MB67可能剛換第二輪不久
請大大自行取捨

當初也有想要換530R
不過因為我每個月都檢查1.2次胎壓的原廠D305翻胎翻到非常誇張
大概和常長途騎乘有關吧...(單日100km以上)
D305使用8000km之後只要50公里之後就會出現胎削
破萬後就嚴重翻胎....   

原文章由 swordman86 於 2010-10-13 00:35 發表
後輪抓地力變好

怎麼可能影響前輪抓地力= =?

有影響也只是比較之下，你可能會覺得前輪"相對不可靠"

我個人經驗是新勁戰原廠後輪大概五千公里就會滑, 換成SS530specR  前輪沒動

後來前輪換成MBR750  把D305F留著  之後又裝上比較

老實說我覺得D305F算是原廠中很棒的輪胎了...不惡操  經常急煞  幾乎沒差....

我當初換後輪之前也是覺得前輪D305F還不差
不過換後輪之後就開始覺得挫挫

原文章由 絕代之狂 於 2010-10-13 08:47 發表
大部分的版友似乎都離題了呢...(笑)
我來說一點個人的淺見，希望能幫樓主解惑看看^^
首先不管後輪發生了甚麼事，對前輪都沒有影響，前輪一直都是在做他該做的事情
有影響的是整體的操控性產生了變化，尤其是越接近極限的時候越明顯(如:過彎、急剎、濕地行駛、雙載...等)

假設原廠胎的前後輪極限值都是60  
那麼當你騎乘時將其推向59的時候，前後輪都會同時開始產生不安定感了
接下來自然就是身體自己會想辦法讓其不要突破60，維持正常行駛即可
但是目前樓主的輪胎極限值已經變成了前:60後:80(一樣只是假設值)
那麼當樓主騎乘時將其推向65的時候，後輪依然牢牢地抓住地面，而前輪已經有失控之虞了
自然會讓樓主產生「為什麼明明沒動到前輪，前輪卻變弱了」的感覺。這就是對操控平衡所帶來的變化
而因為前輪的極限一直都是60，所以我說不管後輪抓地力大小，對前輪都沒有影響

至於前後輪胎的抓地力該怎麼配置?
相信前面許多樓的版友都已經解釋得比小弟精闢多了，小弟就不需在此獻醜嘍

詳細解說!!

可以這樣解釋
當同樣齒比的前後陪林用皮帶傳動時
理論上二陪林的轉速會一樣
當其中一陪林轉速變慢或變快時
另一陪林也要同時變慢或變快
假設其中一個陪林摩擦係數較好
變慢或變快帶動皮帶帶動另一陪林
就會產生打滑了

其實如果有疑慮
後輪也換條抓地好一點的胎就好啦

輪台的抓地力真的很重要  不可輕忽阿!!

各位大大們!!
請教一下，前陣子，車子在保養時，順便問了一下輪胎
我問技師 前bt601 後ss530的配法ok嗎?
他回我:怎麼這樣配...

因為對輪胎的性能還不夠了解，向朋友請教後，他建議我這麼配的
不知道各位大大們的見解如何? 是我的配法真的不ok又或是其他?

如果是這樣配不好的話，能不能請大大給個建議 感謝!!

[ 本文章最後由 quoll10 於 2010-11-3 00:10 編輯 ]

前輪換好一點的啦==(後輪都用那麼好的了)
錢可省，命別省
個人推薦月經胎31

原文章由 rock904 於 2010-11-2 23:39 發表
前輪換好一點的啦==(後輪都用那麼好的了)
錢可省，命別省
個人推薦月經胎31

是的沒錯!
錢可省,命別省!
因為要跑長途所以我把錢省下來檢查傳動.皮帶以及更換火星塞

原來預計走東部到台東來回
因為要閃梅姬颱風就環島了...

總計963.8km
詳細可看  http://forum.jorsindo.com/thread-2229646-1-1.html
有PO文分享行程和照片

輪胎要好是沒錯!
但還是要依照每個人不同的需求和經濟能力來做判斷
而不是一味的在說前輪好才如何如何

就有聽過朋友原廠未改車8000km斷過皮帶的情況


試問

在你晚上騎在一個鳥不生蛋的鬼地方(回程台17線)
你是希望有個 好輪胎 還是 確定不會斷的皮帶?

更何況是行程中原本預計會經過二次的蘇花公路??