勁戰、DIO車電盤+輕量化風扇

油門輕盈~~轉速爬升順暢~~油耗要再看看
0-60、起步是明顯變快~~起步可以贏朋友的FT150(只換過大彈簧 其於原廠)
(不過他比我重 我傳動有小改普立磐、楓葉~參考就好~未改前沒跟他試過車 所以無從對照)

[ 本文章最後由 zoreaabbcc 於 2010-10-10 23:47 編輯 ]

兩年多前的文章，正好最近看到Bolt CNC那篇輕量化電盤順便追蹤一下樓主還有沒有用這組輕量化風扇和電盤?
若還在使用的話不曉得耐用度和發電量是不是真的會降低...

Vincent13 發表於 2013-1-4 15:50
兩年多前的文章，正好最近看到Bolt CNC那篇輕量化電盤順便追蹤一下樓主還有沒有用這組輕量化風扇和電盤?
若 ...

發電量只要磁鐵的部分不動是不影響的
耐用度ＯＫ只要有留肉不要車一拜
基本上都是ＯＫ低
車完是真的油門反應很好　車越多反應越好
不過拉尾速的時間會拉長一些
大多數道路上實用的轉速會好催很多

opa2132 發表於 2013-1-4 17:03
發電量只要磁鐵的部分不動是不影響的
耐用度ＯＫ只要有留肉不要車一拜
基本上都是ＯＫ低

看到你這回覆看到樓主車的工廠也正好在中部心也癢了XD

但不知道車工要多少，而且要自己拆裝沒有特工好像也很難自己來...

我G3總共車4.5MM
豪邁車5mm(剩下的肉還很多應該是8mm以上ＯＫ)
\== 悍將車８mm(老闆聽成一邊車4mm誤打誤撞效果很好尾速要拖)
其他車種還是要看可以車的肉多不多
中心沒勇氣車
一樣是少一克越外圈月有差(轉動慣量的原故)

車電盤4MM以上都算太多~尾速只會小掉~
電盤車多少不掉尾速~要多玩玩了~還可尾速比較好延伸~

阿部典史 發表於 2010-10-10 23:39
車電盤跟輕量化風扇

自己是沒用過　不過很久以前聽人說尾速會減少　不曉得實際上是？ ...

掉很多，不知道是不是2行程的觀係

ncr 發表於 2013-1-4 22:00
掉很多，不知道是不是2行程的觀係

二行程不建議車電盤~以前車過也是掉尾速~
因為二行程更需要慣性~360度就是一個動力~所以不車電盤效能更好~

請問MTRT  紅色風扇哪裡買的 ??

lop5526 發表於 2013-1-5 01:32
請問MTRT  紅色風扇哪裡買的 ??

一般精品店就有再賣~或是改裝車行也有~