SYM近期新車!?

原文章由 GT罵罵浩 於 2010-10-10 10:21 發表
舊GT外型比較討喜

一開始看圖 不看文 我以為是 GTR  因為有輪胎舌

其實感覺 EVO版本被拉長了

感覺好像比較好側掛?!

他的 側條 改的有點像GR  

我還滿期待看正面的

至於避震器外露

雖然以上改善GT缺點的 行為都讓我很心動 很想換車

但是 GT出來多久了 大家唸歸唸  不也是騎的好好的

上北宜 106 不也是 防摔衣穿著  發揮GT的極限在殺彎

東西越出越好是真的  但是  也跟初衷越離越遠  也是真的

想想當初買GT的原因?

再來

看看現在心動的原因?

答案你我知道就好囉XD



何為菜車

不懂你這兩個字的意思

便宜的車就是菜車?!

現在講就C/P值的年代

我不知道目前有哪台大眾都能接受吃汽油的 125 C/P值 比GT高

看你這兩個字就度爛

你騎的GTR 難道就是超跑嗎?

迪爵會翹頭 又如何 不也還是老菜車

最後一句 ...
厲害哦 傻眼了

我覺得大家有點""幻想過頭""了
先搞清楚S.T.C.S.的用意
2V車要S.T.C.S.幹麻??
個人覺得改版的GR跟GT EVO 不會導入雙渦流
會導入的也可能只有JET POWER
GR改版走增加穩定性路線
GT改版可能接下GR的路線
把GR引擎改上GT身上..再把舊的缺點改良
這樣2線車種多了新選擇..

...
STCS是什麼東西要不要先弄清楚...

GR GT 過去到現在來講
都是2V車種...要怎麼導入STCS?
頂多是做成不對稱氣門位置
形成""渦流進氣""(不是雙渦流啦)

而閣下的捷豹為4V車種
想想新戰將也是4V
想當然耳SYM旗下4V車種在未來都導入雙渦流也不是不可能

原文章由 a-ming 於 2010-10-9 13:08 發表
以前三陽125由低階到高階排列是:高手、GT、GR、Fighter125
現在高手停產了...商用車款由金發財和GT150接手

GR上了雙避震...似乎三陽期望把這台車列為未來的第二主力車款

而GTevo的出現...
似乎預告著...GT125將成為低階車款
好比現在路上滿街跑的高手...

而GT要上這空濾...一樣得把鎖點問題搞定...
我覺得GT化油的空濾雖然醜但是原廠濾芯跟Fighter共用，很便宜又好找~
而ADB濾芯比較偏遠地區真得很難找...很多材料行都叫你買H6B裝~

想請問 GT150 為何定位成商用車款??哪來的消息??

原文章由 K81197 於 2010-10-11 03:22 發表



想請問 GT150 為何定位成商用車款??哪來的消息??

對阿~哪有可能改成商用車
最近都一堆新商用款的了

JET POWER雙渦流真的出來了 http://www.energylabel.org.tw/pu ... tem.asp?itemp0=8644

這代表 JET POWER 被植入STCS 了嘛=口=

[ 本文章最後由 鱷魚爵士鼓 於 2010-10-11 14:12 編輯 ]

190.gif是這樣子的嗎???

http://www.energylabel.org.tw/purchasing/product/item.asp?itemp0=8605

型　　號： GR 125 FB12T1 CVT

1.採用先進微電腦燃油噴射控制系統，提供最佳化之油 氣混合比，提昇燃燒效率，達到低油耗、低污染的效果。 2.全新渦流式進、排氣流道設計，提高氣體流速，燃燒效率更 高，引擎運轉更省油。 3.新型鋼性輕量化車身，配合新設計低機械阻抗引擎&高效能傳 動系統，動力不流失，騎乘更省油。

190.gif GR也要裝上雙渦流嗎?

我只知道GR是渦流式汽缸頭~~
不要問我去哪看的~~因為那張紙已經丟掉了~~
我記得那是一張選購單~有很多車~GR的左邊是JET
然後車子的下面會標記
JET~五期噴射+一體式汽缸頭~
GR~五期噴射+渦流式汽缸頭~