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2010-10-7 10:27 上傳
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2010-10-7 11:30 上傳
原文章由 akai1234 於 2010-10-7 21:34 發表 感謝您的提供~小弟當時是上北部和新x車業裝的~當時也有一顆dc5全套裝到好是報價約八萬~brembo卡鉗加碟盤和無限油管~後來和小弟說有一組也就是小弟車上這組r33~這個小弟實在沒有研究他是說全新品~我拿到時有檢查的確是蠻新的~是附AP的碟盤~這樣和小弟報六萬五~後來小弟將碟盤轉售~裝之前台製世X的碟盤~已您的說法~小弟是不是應該是被騙了啊?因為這樣一來價格差將近一倍~這個小弟還不打緊~主要是二手的~他和小弟是說全新的也~您對此較有研究~可否介紹專業店家讓小弟去檢查看看呢?說真的這樣小弟用的實在不安心 AP小弟也有考慮過~當初報價也是約六萬五左右~不過前陣子一直有車友買到仿的~最後還鬧到打官司，最大的重點是有車友裝AP裝17ET45的框要墊不少，還要訂作SPACE~所以小弟才放棄~您那邊安裝也是如此嗎??麻煩指教
原文章由 kdd 於 2010-10-8 10:24 發表 DC5全套全新正品確實報價不低 但鮮少有店家引進全新品 欲改裝的車主通常也不會選擇全新品 因為價格高的有點離譜 而且日後脫手時 出售對象有相當的限制(腳座關係) 所以中古市場價格其實不高...... 當初他配AP的盤子給你?這也有點疑問...... 莫約10年前我裝的第一組CP5200 總代理配的是整套正AP套件(除轉接座台製品) 當時建議售價約12萬 實際售價約9萬含安裝+油品(10年前選擇不多 算是高檔貨 但因為工作關係我是買75000) 貴有貴的道理 畢竟除轉接座外 其餘皆是AP正廠零件 過5年後的車又想裝5200....這次價格就更低了 一樣是總代理貨 拿到的價63000 盤面已經被台製品取代(一極式) 但這盤面業界公認的讚 而且廠商都敢搭著出貨....那有啥問題 裝上後 確實耐用度及效果都沒有打折 賣家搭AP盤給你?這有可能有問題 AP原廠是否有製作FIT車型專用的轉接座搭ap正廠330mm盤面? 若有....那當然是有可能是正品 但若無法提供原廠外盒跟產品證明 其實....拿一級式或同樣式(品質可能不及一級式)說是正ap...別說使用者 一般店家也不見得會分辨真假 再者~就算他搭正ap給你 65000的套件售價 還是貴了差不多20000以上 換世x碟盤是一般雙片碟還是雙片浮動款? 個人對他家的東西.....還可以接受 之前朋友也是在拍賣通路購買賣家號稱996tt的前卡鉗搭世x浮動式雙片碟 安裝時碰到打倒輪圈的問題 後來要賣我 驗貨時看編號 發現他也被騙~~ 賣家交的是996tt的後對4卡鉗(前後中古價差10000) 實際跟前面比較其實大小差很多 這就算了....那會浮不會動的盤子 拿去做平衡......廠商建議 賣掉比較好 所以網路拍賣購買商品還是要多比較.......並再三確認 樓主大大 你肯定是被騙了.....R33煞車組真得沒這樣貴 加上肯定不是全新品 即使是全新R33原廠卡鉗 一顆大約12000台幣 但仿間真的沒有人進口全新R33 要賣誰阿 加上連字都噴反 還真不專業..... 被暴利賺取價差就算了....現在還要注意....R33卡鉗是否是正R33 如果裝到仿品才真的是大問題 之前讓朋友分辨真假所拍的照片找不到了.... 這樣說好了~真品的腳座一般再流用時 廠商都會將腳座切除以製具加工铣平 然後製作轉接座直接鎖在卡鉗上下緣的螺絲位置 雖然個人不同意這做法 但只要螺絲使用鎖汽缸蓋用的高彈性鋼材質 就不會有問題 另外只要盤面外徑夠大 或許可以不切r33原廠腳座 直接設計轉接座即可 我自己的車有裝r32 r33 r34時 都是設計不切腳座的樣式轉接 價格高一點 但至少更安心 仿的r33不需要切腳 他的模子一開始就設計可直接鎖上L型轉接座的樣式 這裡是最容易一眼就分辨出來的地方....當然在铣平噴漆前...也不會有NISSAN的字體 仿的非常容易漏油 活塞作動也不順 有安全上的顧慮 所以確認清楚比較好 至於AP是否買到仿的 這還真要看經驗面交了 不然就是跟總代理購買卡鉗本體 然後請熟識的廠商製作碟盤轉接座等套件即可 另外FIT 17" ET45要裝AP 的CP5200搭330mm只需墊大約3mm即可輕鬆閃過 某些樣式的輪圈還不需要墊喔! 有機會來台中 我帶你去廠商那....中部有不少店家的套件是請他製作的 我自己的車除早期還不認識廠商時是跟店家買之外 之後都是直接跟這廠商訂製 加上朋友的車 我從他那出的套件已經不下30套了 網路賣家.....唉~ 不知道要怎麼說 就真真假假 前些日子訂做自己的18z前後卡鉗搭前374後355碟盤 速度24格時也不會抖動 20格以上多次急煞也依然正常作動 盤面也沒有變形受損自然也不會出現抖動的問題 這就是我信任他的原因..... 當然很多車主改裝 都是以視覺感及滿足自己虛榮為前提而進行改裝 自然沒有深入去了解 到底套件的注意重點在哪? 又何選擇最適合自己的車及用車習慣的制動套件 打了幾篇下來....還是希望分享自己的經驗給大家 不敢說自己的經驗一定完全是對的 但錯也錯不多啦! 若真有錯~也請大大們指正交流一下囉!!
原文章由 akai1234 於 2010-10-11 00:04 發表 因為目前卡鉗使用上都沒任何問題~不會有抖動和異音等情形，且剎車力道也有明顯的改善，所以小弟一直沒有懷疑過這顆卡鉗的真假，不過聽您這樣解釋小弟開始覺得是台製品~因當初也是一個角座就可直上~沒有切角等等，小弟就住台中~方便PM個電話給小弟連絡您嗎??想去給您看一下~碟盤是兩片式並沒有浮動哦~目前我這還有兩顆SPOON卡鉗，若這組真的是台製的~小弟打算直接換掉上SPOON的~小弟這顆框上次量過大概也是閃0.3左右就能閃過，不過小弟為了怕麻煩要訂作~又要買有屯的輪距墊片~只看到有0.5的所以就直接買0.5的來上~感謝您的指導
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還真不專業.....
