PGO (比雅久) X-HOT 150 試騎心得

相關圖片可參考  MOBILE01 的這篇 動力、配備雙重升級-PGO X-HOT 150登場


幾天前友人將其原廠 X-HOT 150 借給我試騎，雖說是原廠，但仍做了些調整               
                                                                                 
1. 換掉原廠煞車油                                                                 
2. 後避震器硬度，調整一段                                                         
                                                                                 
PGO (比雅久) X-HOT 150 原廠配備誠意十足，不多作說明，唯一讓我感到興趣的，只有     
                                                                                 
1. 原廠機油冷卻器                                                                 
2. 原廠傳動配置                                                                  
3. 原廠懸弔配置                                                                  
                                                                                 
這三項的表現。                                                                    
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                 
1.                                                                                
X-HOT 150 搭載不同於以往的，大型機油冷卻器，能讓長程或高轉速時，將機油溫度        
維持住，能有效的延長機油和引擎壽命。                                             
                                                                                 
在幾公里的試騎中，讓我明顯感受到它的效果，使用 半合成 10W40 機油，熱油時間，比   
我想像的還要久，算是恰到好處，油冷這東西也不能放太大，不然機油容易熱不開，到不   
了工作溫度，反而壽命容易下降。                                                   
                                                                                 
2.                                                                                
                                                                                 
原廠傳動配置，個人覺得是有些保守和怪異，起步衝不太出去，高轉不易達最大馬力帶      
但中速力道、加速算飽滿，個人覺得很不錯，經過了解，原來普利珠重配 14G，應該是      
為了省油設定，根據之前調整過的經驗，應該以 12G ~ 13G 更為適合，特別是有           
雙載或爬坡需要的人。                                                              
                                                                                 
改裝傳動一般人使用的話，個人覺得，以 Dr. Pulley 前傳動組，有相當好的整體性。      
它不是最好最強的，但能同時兼固到，一般騎乘、雙載、爬坡和省油，皮帶也相當耐用。   
                                                                                 
家中有一台，化油新勁戰，原廠加速和力道只有虛弱可言，傳動配的太詭異了吧。         
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                 
3.                                                                                
                                                                                 
原廠懸弔配置，算是讓我感到最驚異的，比三大廠好太多太多，比最近廣告很大的、或      
神車、河流，真的是協調太多了，前後避震阻尼個人覺得稍嫌不足外，但前後懸弔和煞車   
真的是有搭配到，騎乘時遇路不平，會有感覺但不至於難過或有衝擊感，車也不會跳跳跳   
真的是會吸收，不像某懸弔本質不錯的神車，遇凹凸就難過要死還飛車。                  
                                                                                 
前後碟煞車就更讓我感到，眼淚留下來了，原廠竟能達到如此，真是難能可貴，無論前後   
煞車時，你能明顯感覺到，有在減速前後在下沉並吸收，不像它廠不是軟趴趴就是硬邦邦   
，卡鉗平平都單二有些還同一顆，很多煞車很沒力，事實上是原廠前後懸弔搭配            
根本就有問題。                                                                    
                                                                                 
也因此 X-HOT 150 個人覺得，能讓我安心騎到 80 KM/H 遇到緊急狀況也能煞下來，相較   
於家裡化油新勁戰，我騎到 60 KM/H 就會怕，之前還騎過友人的 SYM GT125 ，40 KM/H     
我就怕得要死，因為遇到緊急狀況，根本無法停下來，甚至還沒開始停，前輪就會打滑      
撇掉，換 BT601、TT91、BT39、EVO21 都沒用啦。                                      
                                                                                 
                                                                                 
4. 其它                                                                           
                                                                                 
座墊很好坐，材質有特別選過，且又大，三貼應該沒問題。                              
腳踏墊能裝網子，勾東西                                                            
待速震動略大(應該是有感覺，但不太)，個人覺得是比新勁戰還小，這個要用比較
正常的機油就能克服。                                   
                                                                                 
原廠煞車拉桿相當相當好按，符合人體工學，間隙也相當小，真的是有設計過的。         
後煞車燈很小，但辨示度十足，太大後面的人會瞎眼。                                 
                                                                                 
                                                                                 
結論：                                                                           
                                                                                 
PGO X-HOT 150 是一台相當值得買的中、長程 (150 km)代步車，買來只要                 
                                                                                 
1. 前叉重灌油 30w (大概)，彈簧不用動或墊片墊幾片                                 
2. 傳動稍為調整一下，Dr. Pulley 特性應該相符。                                    
3. 機油也不用用太好，Total 機油的特性應該相當相符，10w40 半合成、全合成。         
   20w50 那罐也可以，基本上以 優質 10W40 全合成為最佳選擇。                       
                                                                                 
4. 換顆磁石洩油螺絲                                                               
                                                                                 
就會相當好騎，無論單人、雙載、爬坡、省油，也能應付台灣驚奇的路面，巡航速度        
應可安心維持 接近 100 KM/H。                                                      


一些心得與大家分享　希望看完能讓人有所啟發

看了好勸拜



比我JR好太多了
       ↑
只有煞車免強夠用


大大..請問一下
到不了工作溫度，反而壽命容易下降。

機油部分不太懂？
溫度太低會潤滑度不足.跑不快？
有聽過熱衰竭，沒聽過冷衰竭？
不懂提問~~好怕被砲

原文章由 xkk 於 2010-9-25 07:36 發表
看了好勸拜



比我JR好太多了
       ↑
只有煞車免強夠用


大大..請問一下
到不了工作溫度，反而壽命容易下降。

機油部分不太懂？
溫度太低會潤滑度不足.跑不快？
有聽過熱衰竭，沒聽過冷衰竭？
不懂提問~~好怕被砲

也不是冷衰...只是機油有工作溫度範圍
在特定的溫度下做動，對引擎有良好的潤滑作用

看到大大內容打的部分，確實都要深入去了解他
才能知道它的好處，如果一眼就覺得他差的人190.gif
就真的是有眼不識泰山，騎過X HOT的人就知道很多的部分真的很不錯
外表這種主觀定義的東西，也不方便多說
但至少在配備上，是真的很有誠意，101.gif
價格雖然便宜幾千塊而已，但是卻跟某125CC的價位差不多
配備卻好上好多
像最近的水冷車出來
大家就依外觀來斷定這台車
醜阿什麼的，到時如果東西不錯
買的人還不是很多，但是還是會卡在品牌觀念那關拉!!!

原來是這樣阿084.gif
謝謝大大

請問傳動要怎麼換阿?

是整組還是換珠子

就跟車行說我要換dr ??

新車買到現在騎了3千多公里，
全車原廠，目前感覺非常很好騎，
除了要適應一下前後碟的感覺之外，
適應之後，騎一般車真的都會怕怕的，
怕煞不住...068.gif

我還蠻喜歡原廠的傳動配置，
等零件耗損之後，應該還是會換原廠的傳動零件...

外觀就見仁見智...
本來我很喜歡G-MAX的型，但看到X-HOT的外型跟配備，
當下馬上決定買他了166.gif
目前也沒後悔過，因為真的是一台好車101.gif

我想請問大大~~那如果是X-HOT125也是一樣嘛
傳動要整組換還是換珠子就好??

珠子大概幾克OK?

還有墊片是什麼啊??

重灌前叉油大概要多少錢??

謝謝喔~~~因為本身自己就是其X-HOT125

里程數快6000了~~~

我除了換過前叉油其他都還沒動 等獎金下來準備敗傳動了 說真的 原廠的動力跑台三線從東勢到龍潭整路(容易抓超速的路段除外)手感抓的不錯的話85-90上下都很夠 中壢到嘉義來回的里程我已經跑了兩次 前叉油的更換真的是很大的對比

DR整組 價值不斐阿~~~三思 當然一分錢一分貨 通常是換前面整組吧