GSR 又沒電了!!!? why...

距離上次換電池的時間是三個月!!!
然後今天早上又發不動了
(電發的聲音就越按越虛那種...)

到附近車行換一顆800 還不知道是啥鬼牌
我認了190.gif

想請問到底是為啥會這麼快沒電
然後車又很難發....
車行老闆看我有裝強光線組 他說很耗電
連沒再騎的時候也會吃電!!?
(電門不是關掉了嗎?!)

有請高人了...

換完電池當下很好發嗎?

會不會是整流器壞了

原文章由 a22742135 於 2010-9-21 10:19 發表
換完電池當下很好發嗎?

會不會是整流器壞了

很好發耶!
所以是整流器嗎....

如果照字面上來抓問題
應該就是整流器吧!!!

我也遇過一次
整流器不過電
就完全吃電瓶的電
很快就掛了

原文章由 altis2003 於 2010-9-21 10:34 發表
如果照字面上來抓問題
應該就是整流器吧!!!

我也遇過一次
整流器不過電
就完全吃電瓶的電
很快就掛了

就是剛換好的幾天都算好發
之後可能又開始不好發....
老闆剛換好的時候是跟我說充電正常(!?)

敢問整流器一顆大概多少啊

不知道耶~!
自己到材料行問一下價錢吧!!

像fighter 原廠的一顆大約5-600元吧

電門關掉還是會耗電...
這就是液晶儀表板...
不過僅是幾毫安培的電流...
若不是幾個星期沒騎車，是不至於沒電的

整流器一般未含工價純料錢約$1000左右(依各地區域不同會有價差)

建議你換一家店檢查...
而且是願意現場查給你看的...
一般檢測會先從電瓶那檢查回充電壓
怠速未開大燈時的電壓應維持在13.5~14.5V上下
這樣的範圍都還算可以接受
怠速時的回充電流以正值為標準...
要是測試時的電瓶電壓過低，測量到的回充電流會較高
要是測量時的電瓶電壓已達標準值，則回充電流會偏低，但應為正值...
但不管電瓶電壓為何種狀態，灌油門時，回充電流應比怠速更高...
以原場燈組情況，開大燈時也應有正值的回充電流
否則就是回充不足...

一般整流器掛點的機會比較高...
不要傻傻的直接換線圈...
除非店家會量三相發電線圈...
用一般三用電錶量測三相電壓應約轉速4000轉內維持在60V以下
關於三相我只會量這個...

原文章由 chaz0628 於 2010-9-21 10:54 發表
電門關掉還是會耗電...
這就是液晶儀表板...
不過僅是幾毫安培的電流...
若不是幾個星期沒騎車，是不至於沒電的

整流器一般未含工價純料錢約$1000左右(依各地區域不同會有價差)

建議你換一家店檢查...
而且是願意現場查給你看的...
一般檢測會先從電瓶那檢查回充電壓
怠速未開大燈時的電壓應維持在13.5~14.5V上下
這樣的範圍都還算可以接受
怠速時的回充電流以正值為標準...
要是測試時的電瓶電壓過低，測量到的回充電流會較高
要是測量時的電瓶電壓已達標準值，則回充電流會偏低，但應為正值...
但不管電瓶電壓為何種狀態，灌油門時，回充電流應比怠速更高...
以原場燈組情況，開大燈時也應有正值的回充電流
否則就是回充不足...

一般整流器掛點的機會比較高...
不要傻傻的直接換線圈...
除非店家會量三相發電線圈...
用一般三用電錶量測三相電壓應約轉速4000轉內維持在60V以下
關於三相我只會量這個...

在還沒換電瓶前~ 舊電瓶在未發車 量大概是11.xxx沒仔細看
換完電瓶發車大概是13.xxx ~
所以是...!?

剛剛問到料錢是$850

不知道跟小弟的情況有沒有一樣???

小弟的老媽是騎GSR Fi版，
兩個禮拜前她跟我抱怨說車發不動，
車行老闆請她先踩發，
那時是踩發發得動、電發常失靈。

後來花了八百元換了一顆電池，
一開始有比較好發，但過了兩天還是不好發!!

最後牽去新莊忍店查修，
忍店幫忙從電瓶接了一條地線，
後來就都正常了

照你這樣說也是有可能的
因為如果有拆過電瓶的車
如果裝回電瓶時
電極沒接好的話也是會有發不動的可能

再來
你的回覆裡面也有說「從電瓶接了一條地線」
或許原車的負極線有問題
導致過電困難
所以再接一條地線就好了