狼R下坡轉速問題

小弟不才~問一個奇怪問題

在平路的時候...摧油門拉高轉=耗油

那...在下坡呢?

不摧油門然後轉速5000rpm會不會比待轉耗油阿?

別砲我~我真的不知道

[ 本文章最後由 955019 於 2010-9-18 21:44 編輯 ]

有引擎煞車保護著你，花點油也值得

回正題：個人認為下坡不加油門就是怠速耗油量，但是點火次數會隨引擎轉數增加，油耗：平地五千轉行駛>>下坡五千轉滑行>怠速

有錯還請大師賜教

下坡轉速雖高 , 但油門開度不大
也許油耗並不高?


呃..不管耗不耗
下坡別拉著離合器就對了

怠速1700轉
下坡收油門5000轉
等於怠速3倍吃油

原文章由 frizenet 於 2010-9-18 16:44 發表
呃..不管耗不耗
下坡別拉著離合器就對了

那熄火好了
肯定最省
亂完閃人

這個問題如果沒有實際去測量佐證的話，
真是說沒個準，畢竟是口說無憑。

以下是我個人的想法：
下坡時因為有引擎剎車效果，缸內真空吸力提昇，
雖然油門開度是在平地怠速開度，但仍造成吸油量增加；
所以下坡時鬆油門的油耗，會比平地時的怠速油耗為多。

我都是打5檔輕補油門

偏題一下
一些重車之所以能超低轉巡航，以求較低的油耗
是因為他們就算低轉扭力值也能有輕檔扭力顛峰以上的表現
而輕檔車本身扭力值就不高
如欲在低轉下做巡航，常需因上下坡地形或再加速等因素而頻頻換檔
那何來巡航省油之說？？

建議騎輕檔的車友還是以紐力顛峰正負１０００轉做巡航
既是該車扭力豐沛的狀態，如欲在加速更不用再做退檔

看著自己的愛車以低轉苟延殘喘的雄姿托著你的體重
你們會開心嗎

[ 本文章最後由 a098873421 於 2010-9-18 17:45 編輯 ]

原來~下坡轉速高!!!還是會比待轉耗油101.gif

小弟了解

原文章由 a098873421 於 2010-9-18 17:42 發表
偏題一下
一些重車之所以能超低轉巡航，以求較低的油耗
是因為他們就算低轉扭力值也能有輕檔扭力顛峰以上的表現
而輕檔車本身扭力值就不高
如欲在低轉下做巡航，常需因上下坡地形或再加速等因素而頻頻換檔
那何來巡航省油之說？？

建議騎輕檔的車友還是以紐力顛峰正負１０００轉做巡航
既是該車扭力豐沛的狀態，如欲在加速更不用再做退檔

看著自己的愛車以低轉苟延殘喘的雄姿托著你的體重
你們會開心嗎

就是因為頻頻換檔

所以能保持在低轉速

以達到省油的效果



有一次跑了一趟北宜+濱海

那次油耗還有到47km/l

你說頻頻換檔能省油嗎?

雖然我都50~60kph在跑而已



看著每桶油的里程數增多

我會更開心