RV150.衝墊片, 拉水溫,原廠缸與改缸可以撐多久, 統計分析

這邊想請問一下所謂的拉水溫是甚麼意思啊..
是指會破表還是超過到一個程度？
還是常常到一般上限值或者是指水溫超過常溫就算？

我會說水溫正常是因為表基本上都停在2-2.7格的位置(三環表)
然後風扇還蠻常動的...
新車出來就是這樣所以我說正常，但實際上正不正常我也不知道

看其他路上同型車的水溫有人有到1.5格的也有和我差不多的
所以應該是算正常的吧.....?

大太陽下若是是區走走停停, 我的是以前的水溫表,大多會在2-3格之間.風扇也會在第三格時啟動散熱.

若是一直在行走, 水箱在撞風的情況下大多會在1-2個之間, 若是3格以上, 就有問題了,

原文章由 siang2046 於 2010-9-29 13:20 發表
我遇過兩次衝墊片, 都是拉高水溫, 沒幾天就發不動.我是改原廠180缸之後才有的狀況, 施工店家的技術影響大. 水箱水最好用有口碑的, 免得缸內水道,缸頭墊片鏽蝕, 造成衝墊片.

另一次是水箱底座與車架接點長期震裂漏水,想省錢可用塑缸土, 換新的車行可要3500.
RV150.水箱支撐座裂開漏水, http://tw.myblog.yahoo.com/hpy03292000/article?mid=3209

改180缸，週邊的東西本來就要跟著提升(水泵、化油器或油嘴)

而且衝墊片缸頭一定要整平

水箱可單買，約2200元上下

原文章由 sylovanas 於 2010-9-29 13:26 發表
這邊想請問一下所謂的拉水溫是甚麼意思啊..
是指會破表還是超過到一個程度？
還是常常到一般上限值或者是指水溫超過常溫就算？

我會說水溫正常是因為表基本上都停在2-2.7格的位置(三環表)
然後風扇還蠻常動的...
新車出來就是這樣所以我說正常，但實際上正不正常我也不知道

看其他路上同型車的水溫有人有到1.5格的也有和我差不多的
所以應該是算正常的吧.....?

算正常
可以提高水箱水濃度約40%

[ 本文章最後由 STi588 於 2010-9-29 13:48 編輯 ]

我一般在市區走常碰到催油門往前1-2公尺後煞車停下來等個幾秒再往前走1-2公尺在煞車一直重複的情形，這樣風扇是很常跑沒錯
如果是跑郊區的話就很少看到風扇啟動過，水溫也大多顯示在2格(三環表)左右

所以這樣的水溫顯示算是正常的沒錯吧？(不是說車子正不正常，就單純溫度顯示上)

先加到副水箱3分之1.....等騎過一陣子看看有無狀況.....就知道會不會有問題...

原文章由 sylovanas 於 2010-9-29 13:17 發表


低於三分之一的時候是在車子跑到10000公里時有過一次
印象是105xx的樣子，那時水位到達底線，後來就都是看到水低於1/3或低於一半就加了
就這樣持續一直到現在快40000公里，中間大概自己補水補過四次還五次

補充一下是3000-4000公里水會吃1/3到一半，剩2/3到一半的水量這樣.

加滿副水箱後再2000到3000公里之內不再加水   觀查副水箱內的水  
約會少掉三分之一到一半左右是正常的  水減少不代表是被吃掉了
所有的管路接頭處些許的滲出  或因為主水箱壓力過高往副水箱排水之時如果副水箱內水是滿的
水會由副水箱排出  等冷車之時水會由副水箱內吸回主水箱   副水箱的水自然而然會減少
並不是指水會喝是正常的   不是來筆戰  還扯到機油那些不相關的事

[ 本文章最後由 AB3666 於 2010-9-30 00:46 編輯 ]

RV˙水箱問題也讓我吃了不少苦....
但是解決以後整個就只有爽可以形容101.gif

已我的經驗冷車時(未啟動)水位在一半位置,熱車後騎一段路水位會在上限那條,所以冷車如果加到上限
熱車後水會吐出溢流孔,溫度越高吐越多,直到水位不會超過溢流孔,水就不會再減少了!

[ 本文章最後由 k76427091 於 2010-9-30 12:58 編輯 ]

了解，我在試看看，非常感謝：)
等結果在來報告，現在水位大概在冷車一半多一點熱車在2/3的位置
所以還有的等…
樓主不好意思佔用你的篇幅佔用那麼多。

我是RV150三環表97年1月領牌
99年2月於保固期滿後改原廠61缸里程27600
保固期間沒問題，期間保過北中南橫新中橫
外加24h環島都OK，沒吃機油拉過溫度一切正常
會想改61缸純粹是計畫中的事
保固期滿後一切依計畫備料DIY升級修改
首先改原廠61史地田鐵汽缸組HLB(含活塞及活塞環上下墊片)里程27600總花費2860
接著配合動力升級改傳動齒輪H9B15齒驅動軸+M92副軸齒，齒比8.19 里程 27900總花費1150

利用春節假期跑武嶺到花蓮繞北濱經淡水油西濱回台中，果然有低轉數巡航快感
今年五月上陽明山到金山總覺得跑山路供油不太順，回來後改110#主油嘴，里程33920花費80
(RV150原廠105#，RV180原廠108#)會用110純粹個人想瞭解油耗的差異性
改主油嘴高速大油門時有些許感覺，但差異不大懷疑是進氣問題想換噴射的空濾組
今年9月經仔細研究RV150空濾組後發現進氣端(外氣入集器箱處)有效孔徑僅21mm
遠小於cvk26化油器孔徑，進氣瓶頸應於此而非空濾濾蕊，決定增大至26mm
修改後很有感覺，拉轉或加速及爬坡都變的異常勇猛，令人感動，重點是引擎運作一切正常

結論：RV真是一部好車，前提是需要適當的修正，原本想換RV250的想法變淡了先不想了

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之前加大進氣管時並未拍照，這次利用保養時順便拍照補相片

[ 本文章最後由 KULOSUN 於 2010-11-12 18:59 編輯 ]