簡單理解壓力原理和原廠管改裝方式

這理論是不成立的
以圖三來講就好
前段加粗 中間 尾端出口一樣
排氣量極限一樣 沒有比較快的
同樣的道理
珍珠奶茶的吸管尾端接一般吸管
你還是要用一樣的力量去吸才喝的到飲料
因為阻力一樣

原文章由 0917816882 於 2010-9-11 23:18 發表
我也有想過相關的問題  如何讓管子兼具回壓與直通的功能

構想來自燒熱開水的水壺 在燒開時因為壓力大壺嘴蓋會翹起

也就是在   低轉時回壓      高轉直通
恕刪...

我以前就有類似構想...
可以利用配管的不鏽鋼止逆閥(Check Valve )製作,即可依照導通壓力去自動變更回壓或直通。
但是止逆閥不便宜,沒註明耐高溫，就算有耐高溫型的非常也不符合效益...

原文章由 high730131 於 2010-9-15 23:19 發表
這理論是不成立的
以圖三來講就好
前段加粗 中間 尾端出口一樣
排氣量極限一樣 沒有比較快的
同樣的道理
珍珠奶茶的吸管尾端接一般吸管
你還是要用一樣的力量去吸才喝的到飲料
因為阻力一樣

切到重點了~
方式是成立的~
以原廠車講~裝原廠管跟直通的比較~
動力就差那一點點~
能不能比較快~那還牽涉到很多~
例如變速方面~~這就不談~

您所說的阻力一樣...其實就是流量問題~
這方式~
主要是減少排氣阻礙還有聲音問題!
也可延伸一支管子~的....
低轉速到中轉速區段的寬容度~
市區行駛
這個紅燈到下個紅燈之間~
這種改法其實夠用了~

可以理解嗎?
轉速越高~是不是代表排出的氣體越多~
如果偏好高速行駛~(個人是不提倡這種行為)
停留在高轉速域~相對的就比較長~排出的氣體量很大~
這方法就不適用了~
或者~就還要再加大各隔間連通管和出口管徑~
增大流量~

[ 本文章最後由 gm8817 於 2010-9-17 12:50 編輯 ]

今天有空檔~
去廢零件堆挖出一隻換下的排氣管~
社外的GY6管子~
看了一下焊點~~
有點驚訝~~~只有1排焊點~
區區幾百元的社外管~~
竟然做到彷間所稱的"半回壓管"??????
拆完果然只有1隔間~~
到底是便宜行事呢??
還是社外廠技術水平比原廠高???
看圖吧~~

[ 本文章最後由 gm8817 於 2010-9-18 22:56 編輯 ]