New Fighter 150, 雙渦流系統惡搞

從New fighter上市以後
原廠150cc汽缸配雙渦流後的加速和尾速表現, 都讓人刮目相看
這套STCS新系統的威力, 讓很多改裝車都不太好混


不過, 既然要玩
我們就來點不一樣的吧...


大家可以看到, 這個是SYM雙渦流系統的控制迴路


工作原理簡單說明如下:

1. 引擎的負壓會先經過一個電磁閥

2. 當ECU送訊號給電磁閥時, 電磁閥就打開
引擎產生的負壓就會送到負壓開關上

3. 當負壓開關作動, 就控制進氣門--->一個氣門進氣 / 兩個氣門進氣


照片是負壓開關的位置



照片的箭頭是電磁閥的位置






我們做了一個簡單的測試, 了解一下原廠ECU對雙渦流的控制時間...


1. 當油門開度超過一半, New Fighter就立刻進入四氣門模式

或者是

2. 引擎轉速超過7500轉 --> 四氣門模式


所以, 當起步的瞬間...
油門開度超過一半...那絕對不會省油
因為你的New fighter是以四氣門狀態運作

如果起步的時候油門開不到一半..
那也不會快, 只是順順的而已...

真的是兩難啊...093.gif



我們都知道, 四氣門引擎是高轉強, 二氣門引擎是中低轉速強

如果能讓New Fighter在中低轉速的時候都是維持一個進氣門 (也就是三氣門運轉)
高轉才把四個氣門全部打開
是不是會加速更快呢...

我們決定來試試看.....



首先, 就是要能控制電磁閥的開關時間
我們把電磁閥的線路拔掉

這樣New Fighter就會一直只有三氣門運轉了...



那.......
如果到了高轉速, 需要開四氣門怎麼辦呢?



我們找一個接頭來跨接






然後裝上一個開關

也就是說....當引擎在高轉速時....
把這個開關按下去....


第四支氣門就開啟了
(聽起來很酷對吧.... )




現在開始把線接回去




把線隨便掛上





開關隨便綁在把手上





完成圖


反正只是測試, 美觀不重要啦
有沒有效果比較重要...



試車:

嗯, 發動引擎...
覺得引擎聲有些微的不同

右手把油門轉下去, 起步的反應差異不大
但是當車開始動起來之後....
那個推力是有明顯的差距 (果然二氣門的引擎起中比較強啊...)

中段加速也比原來感覺要好...
最有趣的地方是
當回油再補的時候, 引擎反應會比原來STCS更好...

當然, 引擎轉速超過8500轉時
就會覺得三支氣門的引擎好像.........有點氣不夠....


沒關係...
把左手的藍色按鈕按下去....
099.gif

高轉的加速力道開始湧現...
引擎轉速也迅速的推上9500轉....

這才是四氣門引擎的表現啊...

以下是簡單的結論:

優點:
起步更有力....且應該會更省油

如果做成切換開關, 就變成自動/手動 雙模式控制了....


缺點:
電磁閥切掉的時候, 引擎會跳故障燈....看起來不爽
不過不影響騎乘

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基本上, 我們今天只是作了簡單的測試
提供各位一個想法來惡搞SYM的STCS雙渦流系統

沒有什麼專業的數據, 也沒有正式的測試結果
一切都是"感覺"

有興趣的網友, 可以自己玩玩看
或者一起討論

好棒的FEEL
可是開關是保持 還是寸動@@

JSD-Google [/img] ：.| ...′.′ [/url]

讓我想到閃電？？車

JSD-Google [/img] ＵＵ.ＵＵ. .. [/url]

衝吧!!阿斯拉!!  進入零的領域

JSD-Google [/img] ：.| ..耂耂 [/url]

那個按鈕
讓我想到玩命關頭e7e88a57.gif

JSD-Google [/img] ╙╙.╙╙. .. [/url]

好像NOS喔！！
可以嚇嚇路上飆仔

JSD-Google [/img] ◣◣.◣◣. .. [/url]

哈哈
好酷喔XD
但不敢亂改

JSD-Google [/img] ：.| ..╚╚ [/url]

哈哈哈 太帥氣了
按下去時可以加台詞
氮氣加速 GO!!!

JSD-Google [/img] ：.| ..ヾヾ [/url]

超酷的，那有第二段加壓進氣嗎?084.gif

JSD-Google [/img] ：.| ..цц [/url]

如果汽門用競技加大版107.gif
搞個高轉傳動 ]
加上毒蛇管不就可以一敗孤輪(誤)

由小老婆網管Jorsindo╯╯.╯╯. .. [/url]