問題源自於當車子立側柱時，從正後方觀看，後輪中心線並未在後檔泥板中間（輪胎中心並未在車台中心線上，偏向車子右側），此問題版上曾經有人發問過
此狀況在新車當然不會發生，小弟車齡二年，行駛里程33000公里，
如果是立中柱用手左右搖晃後輪，是有些許之搖晃現象
在高速直線騎乘時（110KM/H以上），會感覺到後輪會有不穩之現象，有種會飄移的感覺
在轉彎壓車時，更會讓人有不安的心理而無法壓下去，新車時不會有此心裡感覺，（還是我年紀變大嚕）
目前先撇開輪胎及避震等外在條件，先針對後輪搖臂不穩之情況討論，因為此狀況已注意觀察許久，上新胎時也會有此感覺存在
請各位里程數及車齡較多的車友幫忙查看是否皆有此狀況，還是只是個案.......
目前小弟有更換過"引擎吊架止滑橡皮50352-LBA2"（二個圓形黑色的橡皮，橡皮比十元硬幣在大一點）
以及"引擎吊架襯套組"11110-LLJ3，換完之後狀況有比較小些，不過並沒有完全治癒
有拆開馬桶起來觀看，目前想要更換的料件是"引擎吊架總成"50350-LDB2，不知此判斷是否正確？？
想請教版上魔人，是否因為XC車系的後輪搖臂長度比一般車種較長，車重也較重，致使較容易磨損所造成？？
會有此想法是因為在騎乘MR700之後，會感覺到MR700的雙載時轉彎穩定性超優，才會反過來查覺到XC的不足
當然一分錢一分貨，不過依設計面來看，雖然MR700車超重，不過後輪搖臂設計也夠短（只有一個傳動箱的距離）
且後傳動箱與引擎的關節是用軸承連接，而非XC車系的引擎吊架，相較之下穩定性以及壽命一定是優秀許多
以上是小弟的分析判斷，不知是否正確，也請糾正指教........ |
2
5503
