電瓶何種工作方式最長壽

發電量大的車有優勢
因為電瓶壽命絕大部分取決於大充大放的頻率

樓主騎狼R125
應該很清楚狼R125的原廠發電量.....真鳥

不要過充(>15V)、不要過放(<10V)
有缺電就趕緊補充電
跟發電系統強不強較無關,
端看你怎麼用、有沒有留意回充的狀況

換言之,發電量大的車也能被用到過放電,
發電量小的車也可能過充電,所以完全不是重點

如果硬要選的話,我寧願系統回充能力大一點,
只要留意不要過充,如果太小還得留意有沒有過放,
電壓錶高貴不貴,裝一顆吧

看到跟小弟我認知差不多的大大發言了
基本上就是讓電瓶處於飽飽的狀態是最好的
然後電壓穩，盡量少有瞬間消耗的舉動
可以讓電瓶壽命長一點

有人說"看運氣"
說真的我滿同意的
經驗…
我的例子
04年的舊勁戰，07年提早換了一顆（原來車上那顆出廠附的沒壞）
出廠附的那顆給同事裝在他的風光SV上…到現在還好好的
若以"能發的動，就不是壞掉"的標準來看，那顆已經超過6年了
這兩年來爬文…竟然有人速克達電瓶用了10年沒換過
之前車行朋友也確定有人用超過七年的
（經觀察…隨車出廠的電瓶體質似乎都較好）
倒是這兩年Y社愛用薄型七號（YT7B-BS）---> 之前新天鵝常聽說有人不到一年就掛電瓶了
不過…現在網拍方便，價格透明，電瓶自己換真的不貴
國產檔車大多用加水式的，好好顧壽命應該也不差

[ 本文章最後由 pojo 於 2010-8-30 02:57 編輯 ]