不專業騎乘心得,SYM T1 150

同意，以價差來說的話...

是可以改的很好看!

回覆 29# tp6w94u 的文章
相信我!!!用引擎作2點支撐的搖臂跟引擎為底加上車架包覆的4點支撐A搖是
差很多的~~~CP值高的車喔~~~大陸車考不考慮!!!高雄有一量不知道怎麼進來的YBR125 10年式的,車架包覆式A型搖臂,至少在高速過彎上真的很穩,映象中車主買花了台幣4萬5千多~~~重點,FI電噴供油的< 不鼓勵這樣走私,但是CP值夠高吧XDDD >
不過以8萬來說,T1絕對是一台值得入手的好車,當然,我指的CP值不夠好,是以街跑的定義< 怪怪,連經銷商都說他是街跑 >
,但是街車來說,T1絕對值得推薦^^

[ 本文章最後由 aeugtians 於 2010-8-23 01:31 編輯 ]

不能加分 但推你一個

只能說國慘的輕檔車的市場都很明顯

不是年輕人(18~26學生)
就是中年人或是送貨者(30↑)

所以車子都設計弄性能太好賣太貴也沒人會買XD
(重點是台灣設計的出性能好的車嗎= =)

所以感覺都取向於外型好看就好~

原文章由 gn01160315 於 2010-8-23 01:59 發表
所以車子都設計弄性能太好賣太貴也沒人會買XD

性能好，還是有人會買，太貴就沒人買084.gif

原文章由 tp6w94u 於 2010-8-23 00:49 發表
車會晃 我個人認為...不在於車架設計的原因!!!

ER-6 系列 避震是放一邊的... 都不會晃!??

相信 樓主騎的很""熱血"" 所以需要好的避震器....

我個人想...是原廠避震器是 舒適取向... 這點更改避震就好了...

===================

T1 是台街車...是台街車....尚未發表 到 發現實車照 到上市... 本版的很多版友都說 ""SYM (羊羊羊) 推出新款 街車""

為什麼要街車...當跑車...

就連小忍者...都是仿賽休旅車了....(騎乘三角很街車的仿賽 不是休旅車嗎= =?)

就好像...馬自達3 或是  FOCUS 有手排 或 手自排、自手排

就應該很會跑嗎...??

會因為這樣 要被定位到 跑房車??? 而不是中小型房車...??? 我想 應該是不會吧= ="

所以...的確有運動性質的存在

但是...車廠不是這樣定義的 不是嗎??

===================

對於樓主的C/P質看法...我認為...

差價近7千元的 T1 vs 野狼   (T1 8萬6    野狼 150 7萬9 以上是我聽過最貴的報價...)

比起差價要2萬8千元的 NK龍 vs KTR (我看到最貴的酷龍 是10萬出頭   KTR則是7萬2)

我想...SYM差價差很少...

而且...這樣看 差價約1萬4 T1 跟 NK龍

換一支好用的避震 + 換更換前叉設定 大概就花到近1萬元了

再買一個對四卡鉗+卡鉗座 (仿B的化就便宜了大概3千內完工)

如果說剩下的1千元 再買更好的 燈+強光線組(HID是不合法的...XD) 大概也1千5內完工...

差價拿去改裝....雖然花一樣的錢....

但是...整個等級都比酷龍高上許多= =

而且...T1原廠的輪胎....我自己在雷霆上用...覺得很好用= =" (12吋的啦)

===========================

我個人認為....T1 的C/P值 如果不值得....

想問樓主...想推薦哪台車!? 可以讓我做參考....

就是啊...
經銷商的話怎能代表全局啊...
那經銷商說他是跑車就能變跑車嘛....
原來他的C/P值是這樣比較的??

T1  我怎麼看都是拿來騎帥的阿 你們不覺得 第一眼看到"它"的時候 疑??"重車" 哇~ 帥!!!<==效果達到了 就是帥!

再仔細看一下.........喔  原來是SYM新的街車  照型前衛 很好阿

至於車子高速會晃動 過彎性能不足等等的.......

我想請問一下 台灣有哪一台市售車(機車) 一出場是就廠車咧??

沒有吧...但是很多人都要把它當廠車騎 那這些族群 他們自然會去作所謂的需求改裝啦

而 車子 這種東西 本來就是主觀意思為主啦  你不喜歡 我相信有錢你也不會買囉

你很喜歡 我也相信 沒錢你也會把錢"生"出來吧

原文章由 tp6w94u 於 2010-8-23 00:49 發表
車會晃 我個人認為...不在於車架設計的原因!!!

ER-6 系列 避震是放一邊的... 都不會晃!??

相信 樓主騎的很""熱血"" 所以需要好的避震器....

我個人想...是原廠避震器是 舒適取向... 這點更改避震就好了...

其餘恕刪

如同樓上所說的, 車輛的配備也反應在車價上頭, 如同上述, 嫌T1後懸吊不夠穩會晃, 換支高檔點的後懸吊應該可以克服大多數使用者的需求, 前懸吊37芯的規格體質已經算是市面上一時之選, 重灌油再加上阻尼彈簧調整, 照樣可以拿得上檯面. 令人遺憾的後鼓我猜改裝廠商會有碟煞套件(搞不好以後有TZR的原廠件...XD), 而更容易升級的前制動則不用說,...

原廠的配備豈能盡如人意, 真的要什麼都好可以考慮考慮R版的杜家軍或者直上MV Augsta, 因為還是會有人閒日廠四天王原廠沒有配備歐你老師...etc~

T1也好, NK龍也好, 挑自己喜歡的最重要, 要是整天吃碗裡看碗外, 會很痛苦...

樓上兩位大哥都很中肯!!
稴東稴西....口袋深一點錢多一點
東西自然會更好!!
8萬多的街車長這樣...配備這麼優...
SYM已經是佛心來的!!!

[ 本文章最後由 麻豆AN 於 2010-8-23 16:14 編輯 ]

原文章由 tp6w94u 於 2010-8-23 00:49 發表
車會晃 我個人認為...不在於車架設計的原因!!!

ER-6 系列 避震是放一邊的... 都不會晃!??

相信 樓主騎的很""熱血"" 所以需要好的避震器....

我個人想...是原廠避震器是 舒適取向... 這點更改避震就好了...

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T1 是台街車...是台街車....尚未發表 到 發現實車照 到上市... 本版的很多版友都說 ""SYM (羊羊羊) 推出新款 街車""

為什麼要街車...當跑車...

就連小忍者...都是仿賽休旅車了....(騎乘三角很街車的仿賽 不是休旅車嗎= =?)

就好像...馬自達3 或是  FOCUS 有手排 或 手自排、自手排

就應該很會跑嗎...??

會因為這樣 要被定位到 跑房車??? 而不是中小型房車...??? 我想 應該是不會吧= ="

所以...的確有運動性質的存在

但是...車廠不是這樣定義的 不是嗎??

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對於樓主的C/P質看法...我認為...

差價近7千元的 T1 vs 野狼   (T1 8萬6    野狼 150 7萬9 以上是我聽過最貴的報價...)

比起差價要2萬8千元的 NK龍 vs KTR (我看到最貴的酷龍 是10萬出頭   KTR則是7萬2)

我想...SYM差價差很少...

而且...這樣看 差價約1萬4 T1 跟 NK龍

換一支好用的避震 + 換更換前叉設定 大概就花到近1萬元了

再買一個對四卡鉗+卡鉗座 (仿B的化就便宜了大概3千內完工)

如果說剩下的1千元 再買更好的 燈+強光線組(HID是不合法的...XD) 大概也1千5內完工...

差價拿去改裝....雖然花一樣的錢....

但是...整個等級都比酷龍高上許多= =

而且...T1原廠的輪胎....我自己在雷霆上用...覺得很好用= =" (12吋的啦)

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我個人認為....T1 的C/P值 如果不值得....

想問樓主...想推薦哪台車!? 可以讓我做參考....

賣鬧阿，換個粗勇的環抱車架要多少錢?   換個粗勇的鋁合金車架又要多少錢

沒有後碟??????  都說騎帥不騎快，帥得起來嗎... 也沒差啦，套件要出來給大家花錢了

T1講難聽點換個殼而已，當然只比野狼貴一點點，那整體質感看幾次都很像拼裝車

拿KTR跟酷龍比??  是在比啥??

拿ER6N跟 T1比??   ER6N不就貶低他了

酷龍跟T1比?? 除了低價能比，還有什麼可以比??  

不同等級的車子放在一起也只剩下錢可以比而已

[ 本文章最後由 ilovebike 於 2010-8-23 10:42 編輯 ]

原文章由 ilovebike 於 2010-8-23 10:36 發表


賣鬧阿，換個粗勇的環抱車架要多少錢?   換個粗勇的鋁合金車架又要多少錢

T1講難聽點換個殼而已，當然只比野狼貴一點點

拿KTR跟酷龍比??  是在比啥??

拿ER6N跟 T1比??   ER6N不就貶低他了

真的是只換殼的T1嘛??
請提出有力證據來聽聽~~~
T1的文章加一加都已經幾頁了.....
有多少零件已經都跟狼不同....
還在說瞎話......騙不懂的人
既然您說像拼裝車...
那您拼一台來看看!!

那換個角度講好了...既然您說T1只是換個殼的狼...
那你能將野狼裝上T1全部殼嘛??
分享一下

[ 本文章最後由 麻豆AN 於 2010-8-23 16:15 編輯 ]