DIO改48mm缸的疑問

各位大大不好意思!
小弟最近把小時候的代步車,第一期的DIO拿出來整理整理
現在是上48mm的汽缸.16齒齒輪.原廠化油器!
可是騎起來加速沒什麼力,最快也只到70公里,
所以想請問各位大大我應該怎麼配比較好!
謝謝!!

這問題應該有人發過文章了

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不然很快就再見嘍

一!你托齒輪的話建議換掉原廠化油器!!
二!電盤要車輕一點提高轉速!~
三!說真的48剛算是代步都市耐用!~而且沒動區軸馬力應該不會太大!~
四!一期區軸非常容易斷!~請換成二期!~可以直上或直接托半套180條!不要車!~也是直上!~
五!半套的話!~大彈簧用1000轉(尤其是托齒輪，絕對不能超過一千轉，除非設定高壓縮高轉數！～）
六!小彈簧越軟越好!~
七!珠子大概9上下去配吧!~
八!盤子一定要用改裝!~原廠盤跑不出來~
九!碗公離合器都原廠就好!~
十!皮帶要用原廠粗齒!不然容易斷跟打滑~



我DIO改50半+王化+16齒
尾速110加速快會比原廠150以下還快一點!~
還有我絕得你48mm拖到16齒太多了!~會重托吧!~至少也50!~
王化是好物!~2T在用的!~哇!!剛好你也是2T阿!~

[ 本文章最後由 恐怖文 於 2010-8-16 00:00 編輯 ]

原文章由 t123971401 於 2010-8-15 20:23 發表
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謝謝大大的提醒!!

原文章由 恐怖文 於 2010-8-15 23:50 發表
一!你托齒輪的話建議換掉原廠化油器!!
二!電盤要車輕一點提高轉速!~
三!說真的48剛算是代步都市耐用!~而且沒動區軸馬力應該不會太大!~
四!一期區軸非常容易斷!~請換成二期!~可以直上或直接托半套180條!不要車!~也是直上!~
五!半套的話!~大彈簧用1000轉(尤其是托齒輪，絕對不能超過一千轉，除非設定高壓縮高轉數！～）
六!小彈簧越軟越好!~
七!珠子大概9上下去配吧!~
八!盤子一定要用改裝!~原廠盤跑不出來~
九!碗公離合器都原廠就好!~
十!皮帶要用原廠粗齒!不然容易斷跟打滑~



我DIO改50半+王化+16齒
尾速110加速快會比原廠150以下還快一點!~
還有我絕得你48mm拖到16齒太多了!~會重托吧!~至少也50!~
王化是好物!~2T在用的!~哇!!剛好你也是2T阿!~

不好意思我少說了一項,我有拉180條!!
想請問一下:我應該要配幾齒的會比較好?
謝謝!!

15齒起步會比較好!~
看到你說!~現在起步很慢!~
應該是汽缸沒做好沒改好導致壓縮不足!~
我的車沒有拖喔!~原廠區軸!!就能上110!~又耐超!~高雄墾丁不是問題!~
你的狀況滿遭的!~

不管怎樣我建議你先試試看原廠齒輪，看看情況怎樣再決定多幾齒！～
傳動改整組是一定要的！！除了碗公用原廠就好了！～
管的話用口徑２６就好！～加速整體比較高！～
用２８的話尾速會快一點點點！～其他都會明顯下降，轉速會比２６還高，相對浩油＋不耐操！～

恩恩
謝謝大大的解說^^

我的DIO也是48MM大路易原廠缸
曲軸軸300條~缸壓做10
化油器PWK28
拖17齒~
基本上在路上很好用了~長途不縮

2T的進排氣高度要顧一下~差很多喔~

以前我50MM半組180條 15齒尾速也有120

zap也是dio引擎

以前我家的zap改FRC,48mm缸,排氣有挖高

case掃氣孔有挖大活塞底有加工

曲軸,缸蓋原廠

機油幫浦綁住永遠7分開~全開遊走

原廠化油器油嘴加大,原廠空濾內管拿掉

全原廠傳動齒輪,珠子全12

先進dio26口徑黑管

表速可100,不過要適當回油,溫度較高,

通常換王化溫度就會低些,油氣多散熱會好些

2t汽缸,case,有加工跟沒加工尾數會差爆多,參考

[ 本文章最後由 007 於 2010-8-16 17:13 編輯 ]