RACING 停車怠速 龍頭殼縫震動

近期發現 RACING 停車怠速狀態,
龍頭儀表板前方的車殼接縫會出現敲打震動的現象,
車殼接縫蠻鬆的, 可以用手壓緊, 震動來自間隙.

單人乘載時有時無, 緊按後煞車會比較明顯,
雙載不論有沒有按後煞車, 都會出現明顯的震動,
外面的螺絲都有鎖緊, 不曉得共振是否有解.

今天牽去車行, 將龍頭外殼拆下來之後,
內側上方有兩處鎖在骨架上的塑膠鎖點, 左側 (正面朝前) 整個斷裂,
後來我選擇將龍頭前方的外殼整組換新, 店員說不能保固...
換新之後, 不論停車怠速或行進間, 都不會再出現敲打震動的現象了,
用手壓也發現, 車殼接縫十分緊密, 再壓也不會更緊了.

塑膠鎖點斷裂的原因未知, 疑似停車時, 車頭左側被撞到,
塑膠鎖點似乎容易斷裂, 也因而產生怠速車頭共振的通病,
車主若發現龍頭共振, 不妨檢查一下車殼鎖點是否斷裂.

里程: 22000 km
時間: 一年兩個月

[ 本文章最後由 海中版歌 於 2010-8-11 13:04 編輯 ]

我之前的新勁戰也是震動很吵但找不到
後來拆盾牌換東西時發現大燈可以搖動
就發現原來所點擴大導致螺絲噴掉
所以就跑去螺絲行買大一點的螺絲鎖上就正常了

我也有很大的 摳摳 聲響 ..

只是 .. 唉

還是習慣來的好= =

異音太多了

哎呀..我頭龍殼最近也是會有震動聲...
但是外觀卻都是有鎖緊
不過右側方下燈下方的殼沒有很緊
不知道是不是跟樓主一樣裡面斷裂093.gif

果真 "停車"  的地方 要慎選...

像我原廠排氣管停在公司的"停車格"內，都還是會被劃到好幾條...

之前去讓高雄某車行老闆幫忙換方向燈後，回來也是有點異聲~

還是後來自己裝煞車握把與手把後，再把車殼裝回去後，才沒聲音的...

車騎多久了??
之前G5有同樣的狀況~尤其是起步抖的時候....
後來發現是龍頭前段(燈殼的那一大片)與車手的螺絲擴孔了
解決的方法是加墊片鎖緊~之後就沒了

沒關係
習慣就好
我騎了兩年的雷霆
異音也超多的
一開始會很介意
可是到後面就當作聽不見了

塑膠殼
會震裂開
或是鎖點鬆脫
很正常拉，畢竟只是塑膠的東西
要鎖更緊可能就滑牙了

RACING就是共振車阿!
車牌下面那塊超會震

我也一樣 大概2萬公里的時候龍頭就嗡嗡叫
到2萬2的時候左邊方向燈進水