騎RV到現在,一直都為了制動力不足而苦
礙於RV原廠為內卡鉗型式,要升級的方法只有二:
1.小痛一下改雙內卡 <痛一次不知道會不會爽>
2.大痛一次改外卡 <痛一次爽很久>
考量到兩種方法的差額不過2~3張
從後續的保養,升級,外觀,效果方面考慮
都是後者符合我的需求
改外卡需要的條件比較欠打
1.準的卡座
2.碟盤 (廢話 
3.卡鉗
4.輪框 (碼表齒輪座需要小加工)
※這裡最需要注意的地方是卡座問題
有朋友建議我去BU訂製卡座 <但是正負評價兩極>
然而,如果想用現成的,選擇就所剩無幾了
在考慮後續的維修跟風評
最後選定了土城這家
老闆手工還不錯
人也蠻幽默的
同時感謝另外一位可愛的板友
為了放空氣,瘋狂的幫忙按拉桿
在旁邊看的我只能說...他離加藤鷹的境界已經不遠了
事前所選定的材料
FRANDO HF-2 輻射對四
這張放爽的,我改不起
碟盤部分使用的是NCY 007型 260mm 浮動碟盤
卡座一連串的特寫
卡座真的蠻粗壯的
老闆開始施工
後面都在LDS跟學習
所以就沒再拍照了
完工圖
真的蠻低調的
反而是前避震看起來變單薄了許多
整體的煞車手感只能用線性感來形容
以前騎FT使用仿B,煞車手感只有0.1 之分
這顆卡鉗按下去,按多少給多少
比對四效果好
但是也不代表不會鎖死
用力一點的按,他也會熱情的回應 
讓我感覺這條真的沒有白花
真的要說缺點的話.只有前叉軟弱無力的更明顯了099.gif
之後不重灌油不行
畢竟煞車是互相搭配的
分享到此,感謝收看~
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接下來...就是17直推了...
(看著遙遠的彼方  ) |
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