[開箱] fit shox & 新勁戰- (new心得)

原文章由 lujanshain 於 2010-7-29 10:59 發表
FIT SHOX真的是高CP值的避震器

我的彈簧也是跟樓主一樣的顏色

只不過我的彈簧撐不到一個月就有一堆鏽斑....

整個不是很美觀啊

哪是正常的~~K1也會這樣~~~嚓一嚓就好了~~~

要看車種吧
我雷霆 75kg 75磅好像也不太硬!

要硬要軟靠阻尼修改就可以了.(是內部設定.不是調阻尼).fit shox的阻尼也是客製化.購買的時後.把妳的需求說清楚.收到的避震會比較符合你的期待.
彈簧只是支撐而已.

原文章由 YO1008 於 2010-7-29 10:28 發表

您買什麼.要等2個月才能拿到貨?

KTR的
老闆說要2個月~

連阻尼都可以客製化?  是在需求的範圍內去做客製化?
阻尼這種東西是不是應該出廠的設定值都一樣
畢竟要量產還是會先考慮模組的問題吧??

小弟愚問....還請大大解釋

他的意思應該是雙槍車種的吧
老闆有說之前買的雙槍車種可以寄回去他修改組尼

其實我覺得這組避震最需要修改的不是阻尼
阻尼表現上已經算不錯
倒是避震下壓速度有點過快
送廠修改下壓慢個30~50%就會非常非常好用

避震器阻尼可分.內部設定阻尼與調整組尼兩部份.
阻尼當調整鈕調整無法達到需求時.就需要改變.內部設定組尼
舉例:阻尼硬度最軟為1.最硬為20.  阻尼內部設定組尼為10.調整鈕組尼調整區間為加減3度.那麼避震器阻尼可調整的區間就落在7~13之間.如果您需求的硬度在15.那麼就需要將內部設定阻尼改為15.讓調整區間落在12~18之間.達到客戶需求.這種做法只適用小量生產.
一定會有人說:設計一個阻尼可以從1調到20的就好了.
事實上市售很多廠商都是如此作法.反彈可以做到非常慢與快.這樣的做法.比較不細膩.雖然可以達到客人的需求.但當阻尼增減一段便會有明顯的差異.阻尼段數選擇性就變少了.
FIT SHOX的做法.是將不適合消費者的段數去除(太快或太慢的部份)將可用的區間再細微分成30格.讓消費者能夠去選擇最適合自己的阻尼.

恭喜入手好避震~~!!
老闆人很用心~~大家一起來體驗FIT SHOX吧!!

最近我也在注意懸吊耶 101.gif
注意的原因是 我今年7月牽的新勁戰
過彎的時候莫名的 ''估溜''了一下 原廠胎
我看安全線也磨過了 . 這是避震的關係嗎 ?!

[ 我有爬文 可是沒什麼相關(換601例外 xD ) ]