(請教)GTR改58.5之副廠管問題~

GTR改58.5(缸頭只作氣密和拋光,高凸.58.5缸.CVK26 高速油嘴112)
很多人說 用原廠管會燒汽門 引擎壽命不長之類的~
最少要拿去剖管 拿掉觸媒!

那如果說!我今天直接買副廠管呢?因為副廠管沒觸媒
然後再將排氣尾口加大到一般市售改裝管的大小20~24MM
還是說......隔板也需要加工呢?

這樣可行嗎??
不考慮效果!
只考慮是否會傷車!

[ 本文章最後由 vvxx520 於 2010-7-23 10:44 編輯 ]

原廠管其實不容易燒汽門拉，除非你常常動不動就90~~100多這樣

這樣前段很容易變白 尾速會悶悶地這樣

副廠一隻也一千多左右尾段再給人家用加大這樣加一加搞不好都可以買一隻市售的改裝管了說

我還是覺得買一隻市售的改裝管對應的到的，如果經濟較緊的話

可以買二手的阿這樣一來就比較OK了

原文章由 kkbox20050115 於 2010-7-23 11:31 發表
原廠管其實不容易燒汽門拉，除非你常常動不動就90~~100多這樣

這樣前段很容易變白 尾速會悶悶地這樣

副廠一隻也一千多左右尾段再給人家用加大這樣加一加搞不好都可以買一隻市售的改裝管了說

我還是覺得買一隻市售的改裝管對應的到的，如果經濟較緊的話

可以買二手的阿這樣一來就比較OK了

不好意思!其實呢!我有個很大的疑問!
為什麼板上好多人都說剖管很管或者說像你所說的作尾段的錢+管 都可以買全新管?

真的有這麼貴嗎??

我前幾天才剛貼一篇文章而已 得意100 副廠管作尾管加大的文章 這樣弄一弄 排氣管+加大尾管的工錢 才1000元的說ˊˋ
我朋友G5去剖管拿觸媒+加大尾口  整個聲浪很讚 個人覺得比毒蛇回壓管還飽還低沉 他這樣做 工錢也才500耶ˊˋ
為什麼板上的大大都說剖管好貴ˊˋ

要看地點喔！
有的地方便宜的天堂一樣
有的地方貴的跟地獄一樣
所以！
但是做這樣的舉動～最後還是要看車主你自己的意思！ 最省錢的確是用一支原廠管下改造～～
這應該才是人家說的：改管 ！有意思！
原廠換別支管～稱： 換管

原文章由 lkmn76114 於 2010-7-23 13:29 發表
要看地點喔！
有的地方便宜的天堂一樣
有的地方貴的跟地獄一樣
所以！
但是做這樣的舉動～最後還是要看車主你自己的意思！ 最省錢的確是用一支原廠管下改造～～
這應該才是人家說的：改管 ！有意思！
原廠換別支管～稱： 換管

呵呵~你說的真白話~
說出了改管跟換管的差別

換一隻回壓管就好了 現在管子 都符合法條了

原文章由 jimmyin1 於 2010-7-23 18:45 發表
換一隻回壓管就好了 現在管子 都符合法條了

加工完了~
真是一拜!
起步有力 不塞管
聲浪不大 但是變兇

我也是想要升級58.5
沿用原廠管
不喜歡改裝管吵雜的聲音

To xxvv520:這才是"改管",衣般玩法只能說是換管,花錢買套件,如此而已,我也是"改管"的支持者之一,以下是我的小小看法
第一,原廠管如此不堪?換一支改裝管就比較好?頭段口徑,管材用料,回壓,觸媒...這些重點似乎被消費者給忽略了,只能說,現在的玩家被店家教育得真好......我不是叫大家不要裝改裝管,而是千萬別忽略了原廠管的厲害,原廠管的製造成本(因為觸媒是貴重金屬),還有測試成本,都是任何一支改裝管無法相比的(所以我認為幾千塊的高價改裝管是暴利)...還有,馬力機上的測試數據就等於一切嗎?噪音?油耗?重負載加速?出彎效率?應該更重要吧
在引擎沒有大改的前提之下(58.5以內),用原廠管或副廠管(副廠是依照原廠的規格去做的,沒有觸媒,隔板少,用料比較爛)做修改是很聰明的方法,為什麼?請你注意頭段的口徑,原廠(副廠)是不是比改裝管還要細?速克達引擎是重視低中速扭力的設計,轉速不高,馬力較低,但是低轉充沛,這樣的引擎不需要很通的排氣管,適度修改原廠(副廠)管,降低一點回壓,我覺得這樣的效果比市面上的回壓管還要好,至少車子很好騎,不需要一直配傳動,配到最後還是沒力,你就會跑去改缸了(荷包也瘦了),我投修改管一票,只是長相不漂亮,騎出去沒人看罷了,以上心得,僅供大家參考~

[ 本文章最後由 sevenlo 於 2011-1-2 11:52 編輯 ]