大燈改直流線組後修改電路

小弟幫朋友的rx110改hid並裝了交流轉直流線組.原大燈的電變成控制繼電器的開啟而已.
所以小弟畫(用小畫家畫的多多包含)了一個修改圖.想請板上的達人幫忙解答此想法的可行性.
藍色的線是我要修改的.
用途是把在繼電器使用時多餘的電回充到電池去

[ 本文章最後由 osa8x 於 2010-7-22 00:14 編輯 ]

可以直接跟relay線圈+電壓側接一起就好...
二極體要注意耐流!
小弟建議您可以加個保險絲,但要您先測試過之後才能知道耐流數了...

這是小弟繪製的圖，也大概跟『強化線組』的接線一樣。
原車線路都不動，只要把大燈開關到遠近開關這條AC電源線剪斷，
一端接『橋式整流器』，一端接『繼電器』的輸出端，
這樣就可以把輸往大燈（HID）的電壓改為電瓶直流輸出。
且電瓶的回充仍靠整流器輸出沒有任何影響。（或可換加大回充整流器）
您的那條『藍色』就是原來整流器整流到電瓶的紅色！

原文章由 w0000000 於 2010-7-22 14:47 發表
這是小弟繪製的圖，也大概跟『強化線組』的接線一樣。
原車線路都不動，只要把大燈開關到遠近開關這條AC電源線剪斷，
一端接『橋式整流器』，一端接『繼電器』的輸出端，
這樣就可以把輸往大燈（HID）的電壓改為電瓶直流輸出。
且電瓶的回充仍靠整流器輸出沒有任何影響。（或可換加大回充整流器）
您的那條『藍色』就是原來整流器整流到電瓶的紅色！
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W大.在不改加大整流器的情況下.發電機的黃色線不是不會回充到電池嗎??
所以在開燈的時候應該也不會回充吧??如都會回充的話.依你圖右下的電流值.Y+W在加速時快9A.
應該一下就爆電池了吧!

原文章由 osa8x 於 2010-7-22 23:13 發表


W大.在不改加大整流器的情況下.發電機的黃色線不是不會回充到電池嗎??
所以在開燈的時候應該也不會回充吧??如都會回充的話.依你圖右下的電流值.Y+W在加速時快9A.
應該一下就爆電池了吧!

您看整流器的W線是發電機交流電輸入之後從R線（紅線）整流成直流回充電瓶。
而Y線（黃線）是穩壓作用，因為從發電機出來的Y線電壓可能跟W線一樣會高達17VAC,
所以串連整流器Y線之後會把電壓降下來約成12VAC（因為電壓分流了！）

您要先清楚整流器的功能，W線輸入R線整流輸出，這是一組。Y線僅是穩壓而已！
您可以看您機車的說明書上的配線圖，找出整流器看它的線都怎麼跑就會比較清楚了！

因為您改電瓶直接點燈，若是沒有加大回充的話，晚上點燈時間過久電瓶可能會沒電，
電瓶一沒電您的大燈也就不亮了！所以要多加注意電瓶電壓情況！

原文章由 w0000000 於 2010-7-22 14:47 發表
這是小弟繪製的圖，也大概跟『強化線組』的接線一樣。
原車線路都不動，只要把大燈開關到遠近開關這條AC電源線剪斷，
一端接『橋式整流器』，一端接『繼電器』的輸出端，
這樣就可以把輸往大燈（HID）的電壓改為電瓶直流輸出。
且電瓶的回充仍靠整流器輸出沒有任何影響。（或可換加大回充整流器）
您的那條『藍色』就是原來整流器整流到電瓶的紅色！
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W大.可能我說的不過清楚吧.發電機出來的Y線經整流器後是調壓我知道(爬過文).
我那一條藍線是把我們Y線出來的電.經過小燈.煞車燈.儀表燈等等的在加上橋整的消耗.
多餘的電回到電池去.假如本來的大燈是消耗3A但把原線用到橋整驅動繼電器應該只要1A.所以多出2A
我就是想把這2A回充到電池.所以我才再大燈開關後多一條藍色線回到電池去.

原文章由 osa8x 於 2010-7-23 23:59 發表

W大.可能我說的不過清楚吧.發電機出來的Y線經整流器後是調壓我知道(爬過文).
我那一條藍線是把我們Y線出來的電.經過小燈.煞車燈.儀表燈等等的在加上橋整的消耗.
多餘的電回到電池去.假如本來的大燈是消耗3A但把原線用到橋整驅動繼電器應該只要1A.所以多出2A
我就是想把這2A回充到電池.所以我才再大燈開關後多一條藍色線回到電池去.

Y線出來的電是交流電怎麼回充給直流的電瓶！190.gif
直流回充電瓶的電流一般都很小，不然大電流回充電瓶，電瓶可能會爆炸吧！

也就是因為交流電您才會裝『橋式整流器AC→DC』去驅動DC的繼電器啊！
您要稍微理解『原理』之後就能瞭解，因為我之前也跟你一樣的想法，
您可以先參考之前我PO過的文章就能瞭解了！
版上厲害的電系大大們對你這種問題的興趣不高，
但小弟會儘量幫你，因為我也是最近才搞懂這部分的原理！

下圖紅線就是W線交流電整流為直流之後回充電瓶。
黃線就是交流電，經交流發電機出來之後再穩壓（降壓）連接到大燈組，
未開燈時多餘的交流電（紫線）連接水泥電阻會被釋放掉。
（若要回充電瓶必須轉為直流電，是否可以這樣？車廠為何不這樣？可能R線的回充量已經足夠了吧！這部分小弟也不知！要有高手來解釋！）

原文章由 w0000000 於 2010-7-24 10:15 發表

Y線出來的電是交流電怎麼回充給直流的電瓶！190.gif
直流回充電瓶的電流一般都很小，不然大電流回充電瓶，電瓶可能會爆炸吧！

也就是因為交流電您才會裝『橋式整流器AC→DC』去驅動DC的繼電器啊！
您要稍微理解『原理』之後就能瞭解，因為我之前也跟你一樣的想法，
您可以先參考之前我PO過的文章就能瞭解了！
版上厲害的電系大大們對你這種問題的興趣不高，
但小弟會儘量幫你，因為我也是最近才搞懂這部分的原理！

下圖紅線就是W線交流電整流為直流之後回充電瓶。
黃線就是交流電，經交流發電機出來之後再穩壓（降壓）連接到大燈組，
未開燈時多餘的交流電（紫線）連接水泥電阻會被釋放掉。
（若要回充電瓶必須轉為直流電，是否可以這樣？車廠為何不這樣？可能R線的回充量已經足夠了吧！這部分小弟也不知！要有高手來解釋！）
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R線在原廠設定下回充一定夠.但改直流點燈或HID是從電池拉電出來用.所以本來是Y線的負載變到R線去.
R線就不夠用了.才會有一堆改HID的人去改三相.但我又不想改三相.有空再把我媽的買菜車研究一下.
把數據測出來在來跟W大你研究研究

原文章由 osa8x 於 2010-7-24 22:57 發表

R線在原廠設定下回充一定夠.但改直流點燈或HID是從電池拉電出來用.所以本來是Y線的負載變到R線去.
R線就不夠用了.才會有一堆改HID的人去改三相.但我又不想改三相.有空再把我媽的買菜車研究一下.
把數據測出來在來跟W大你研究研究

現在小弟的車也裝了『加大回充整流器』，利用其回充能力確保電瓶電力足夠。
而原廠整流器則用雙整流方式來穩壓W線電壓。
原為裝雙整流剪斷的那條黃線將連接橋式整流器，並另接獨立開關控制外掛魚眼。
這幾天會將全部的線路接好（雙整流已經完成），到時會分享接線圖及照片。
您再參考一下小弟提供的完整接線圖。