關於FIGHTER ZR後碟總泵問題

原文章由 hks_es 於 2010-7-21 11:17 發表
CBS是什麼阿~
能不能說明讓我增加知識~

一手雙煞
連動煞車CBS  

原文章由 YF~大K 於 2010-7-21 00:46 發表
想像一下巴 油管那麼長 壓下去的壓力 要傳導到 活塞
時間過長 有力道 沒手感  
直推 不知道是否改善 一般 總棒 推力 不會太高

舊文章再翻出來討論一下好了

大大您說油管是因為太長
油的壓力從龍頭傳道到後輪時
中途就損失掉一些了

那我想問一下
G-MAX原廠後碟
RV150 - 180 - 250
(RX110 較小些)
這種也都是原廠就有後碟的車種
也沒有所謂的CBS連動系統
但後碟的煞車力道都有一定的標準

在油管長度、輪胎尺寸 兩者幾乎相同的情況下
對Fighter ZR來說廢CBS就等於殺掉後碟

而不同的地方應該就是後碟的總泵
那是否可以沿用RV車系的總泵
對於廢CBS的Fighter ZR來說
是個好的改法

因為07年的ZR想改掉後碟系統
大概只有兩種原因
一是08年的ZR後碟也比較大、沒CBS連動系統、拆後輪可以更快不用再先拆卡鉗
二是可以拿掉煩人又佔空間的CBS、也可以再去掉一些礙路的油管

小弟會挖出這篇文章來
是想把我車上的CBS拿掉
因為我覺的它很佔空間
但版上之前有人說廢掉CBS就等於廢掉後碟
也看過有人說塞住CBS上面的某兩個孔
這樣對我來說並沒有意義、一樣不是我要的結果

[ 本文章最後由 altis2003 於 2010-10-28 22:30 編輯 ]

我就是那個塞住CBS兩個孔的
我也不認同油管太長這個說法   卡鉗油管總泵之間全都充滿了剎車油
哪有所謂的管路太長而時間延遲的問題093.gif

我雖然把CBS兩個孔塞住 這個做法是比整個廢掉CBS而沒改總泵的手感好很多    但是我感覺還不是我所想要的

所以一直積極再找適合的左總泵
找到適合的MM總泵(11MM)但不確定能否直上或小修如下
1.RX110ZR：孿生兄弟而沒有CBS這個東西 一樣是用對2卡鉗
2.G MAX：擁有原廠螃蟹的G MAX在好不過
3.RX150：偷看過好幾次別人的後卡鉗 是用類似訊光那種的單一大卡鉗

這是小弟目前找到的東西  不要跟我說什麼BREMBO側推  13MM的不是我所要的需求(原廠就14MM推成那樣 花大錢搞個13MM的是會比較好喔)
咱們FIGHTER ZR的朋友是在太少了  
大家有什麼意見可以在這裡交流一下囉

我的車改後四活塞,用翔鷹100的總磅+金屬油管,只能用一支手指輕點煞車,不然後輪容易鎖死....參考看看!

我有爬文看過也有人建議用以前的車種---翔鷹
因為他好像有出過雙碟的  但是小弟我沒看過這台車長什麼樣子
也沒看過他的總泵長啥樣子
現在還叫的到翔鷹的料嘛???
他的大小是幾MM的阿???

料還叫的到,原廠一個要九百多塊,總磅上面有打1/2"差不多12.7mm

原文章由 三重阿裕 於 2011-1-28 00:21 發表
料還叫的到,原廠一個要九百多塊,總磅上面有打1/2"差不多12.7mm

看你的車種跟大頭貼
是many的車吧!

外露式的把手、施工上應該沒有空間位置的阻礙跟困難
我們的車是Fighter
油缸是做在手車蓋裡面
在空間位置上可能會有一點問題

不知道能不能請大大放一些照片上來給我們參考參考呢