幫女王改的引擎啟動自動開啟小燈大燈電路

原文章由 yolu 於 2010-7-9 23:10 發表
那白天也是開著燈嗎

路上常常看到有人開著大燈再跟太陽比誰亮

其實是還好....
而且對我來說....全時點燈在路上的辨識度真的比較好....
我自己的車白天開小燈(為的是亮尾燈)
還不到黃昏就都開大燈囉

而且兩個月前在國道上把自己的四輪整個撞成廢鐵....
駕照被吊銷三年禁考.....
現在只能騎機車....
所以如果能夠用燈光減低肇事率的話....
應該是要鼓勵大家一起來全時點燈

抓轉速信號來用 會比抓電壓還要來的穩定100.gif

原文章由 歡簍穗 於 2010-7-9 23:21 發表
妳也可以學汽車那種,
自動感應的東西,
光線亮度不夠自動開燈,

不知道能不能套用在機車

基本上是可以
下一個版本是有考慮要把大燈的部份做成感應與自動啟動自由切換
只是目前貼出來的這個電路我大概花了兩天不到的時間構思
似乎還有很多要改進的地方
如果單純只是要做過電延時開燈是很簡單
但是女王會先開鎖頭過電還要放包包開大鎖什麼的
所以為了安全起見(保護電路)還是偵測引擎有沒有發動再開燈比較保險一點點

原文章由 tw159134 於 2010-7-9 23:23 發表
抓轉速信號來用 會比抓電壓還要來的穩定100.gif

這個我也想過....
轉速信號好像可以從穩壓器那邊直接抓過來用....(筆記)

請問這種電子插版繼電器和車用繼電器有何不同?
之前改繼電器控制大燈的時候就很困擾
因為車用繼電器非常大一顆~據某位車友的說法是說車用繼電器耐震能力比較好
因此最後就硬塞進了大燈裡，無奈最近想把喇叭也改繼電器控制..但已經塞不下了
請問板大有沒有試過這類小型繼電器在車上的穩定能力?

原文章由 s00701 於 2010-7-10 00:14 發表
請問這種電子插版繼電器和車用繼電器有何不同?
之前改繼電器控制大燈的時候就很困擾
因為車用繼電器非常大一顆~據某位車友的說法是說車用繼電器耐震能力比較好
因此最後就硬塞進了大燈裡，無奈最近想把喇叭也改繼電器控制..但已經塞不下了
請問板大有沒有試過這類小型繼電器在車上的穩定能力?

我貼出來的照片上面用的繼電器是之前從其他電子機板上面拆下來的堪用品(不景氣年代能省則省)
原理跟車用的繼電器應該沒有很大的差別....但是抗震能力沒意外車用的專用RELAY應該真的會比較好
我之前做我四輪車上無線電電源控制器的時候是買汽車百貨都買的到的那種四支接腳的繼電器(沒NC的那種)
到時候確定最終版本要做的時候
我應該還是會買那種RELAY回來用(單價滿高的，一顆五六十塊的樣子 )
線組打上端子後該上錫保護的、線路該包浪管保護的、電源端該上保險絲什麼的應該都不能少
安全第一嘛....弄不好把女王的愛駒給弄掛了這下我就要被099.gif

其實很簡單，將小燈和大燈的線路跳過大/小燈控制開關直接接電，買一顆G MAX大燈控制開關，這顆控制開關有轉速信號接入，原本的用意就是避免未發動開大燈造成電量不足。當轉速到達某一個值(好像是接近3000轉)大燈才會導通。

線路接法

電門正電→G MAX大燈控制開關→小燈&大燈

我只是路過這裡

今天再測試了一下電路....
穩定度似乎沒有想像中的好
因為怠速的時候開著大燈造成的壓降讓電壓低於電瓶冷車時候的靜態電壓
晚上有空的話來把線路改成抓穩壓器那邊的信號
連7805與LM358都可以省掉
線路也會變的更簡潔
經過測試後再上來跟各位前輩回報

我還是建議你用買一顆G MAX大燈控制開關來控制吧，穩定度會更好，連防水防塵的問題都解決了

原文章由 jockeyG5 於 2010-7-10 21:07 發表
我還是建議你用買一顆G MAX大燈控制開關來控制吧，穩定度會更好，連防水防塵的問題都解決了

請問一下這個開關要多少錢??
有相關的文章可以爬嗎??
謝謝...