勁戰 改區軸與活塞

如標題...
一直有個疑問

如果一台車  例如  勁戰  要裝300條  就要車活塞閃角  墊片也要加厚2M左右不等

那如果 我原廠區軸 把連桿+長 1.5M   然後用原廠缸  是否能不要車活塞
我把墊片用1.5M或2M 能行的通嗎?  會不會造成撞活塞事件
因為活塞車了閃角之後 感覺騎沒多久 邊邊因為太薄 會裂掉  (常常暴力騎車)
所以想說 能不能用原廠區軸 連桿+1.5M 然後原廠 汽缸 墊片用1.5M或2M (紙的那片或鐵的那片)

不是多此一舉...因為我區軸連桿已經+1.5M   已經不想玩車 也不想再換回原廠區軸
只是想換回原廠汽缸  所以才有此想法
把原廠區軸+1.5M連桿  所以行程會多1.5M   怕換 原廠缸會撞到活塞   (我現在是裝58.5缸 活塞有車閃角)
  
以上敘述  不知道有沒有大大們可以提供一下經驗

連桿加長，行程不會變大，只會提高上下死點的位置．．．

若缸頭有挖過的話，建議就別改回原廠了
若車子本身沒大問題，看是要維持現狀順順騎
或是把曲軸連桿換回原廠長度，不要讓壓縮那麼飽，取耐用設定
汽缸就不要再去動它了

最下策就是缸頭 + 汽缸本體 + 曲軸連桿全換回原廠．．．最花錢

想換回原廠缸，曲軸卻要維持現有的 +1.5 mm，什麼理由？　
既然不想玩了，就不必那麼鑽牛角尖，這樣搞只會讓你花更多的錢

[ 本文章最後由 zerohsieh 於 2010-7-7 23:18 編輯 ]

原廠的曲軸行程轉一圈是57.9MM~連桿加長1.5MM行程還是57.9MM只是提高下死跟上死點的位子而已~
300條曲軸則是原廠行程加上3MM總共60.9MM上死點跟下死點增加約1.5MM這樣光是加速力跟扭力就不衣樣了
基本上拉300條行程的活塞上死點會跟汽缸平行這樣一定會造成活塞頂缸頭~如果氣門還有加大一定也會撞汽門
基本上都是看你燃燒室有多大就活塞車幾MM如果有加大氣門基本上閃腳可能挖一點
如果都不想動到活塞你就墊個厚的墊片紙吧~不過墊片紙多墊幾片會造成以後可能漏油的問題
不過通常車活塞並不會裂掉還是怎樣~因為我也是改缸拉條車活塞~暴力操車跑山路還是都沒出過啥問題
如果真的怕車活塞會裂掉炸掉還是融掉之類的你就用鍛造活塞下去車~
如果還是會怕車完之後再拿去給人家做硬陽處理吧

[ 本文章最後由 stancho0526 於 2010-7-7 23:17 編輯 ]

原場曲軸+加長150條連桿+原廠缸=原廠排氣量......
會這樣配,通常是為了匹配活塞銷尺寸,
且墊高了缸頭,那汽門正時有解決嗎?
個人覺得,單加長連桿,不實際.

想不縮行程,那車活塞會比較省錢省事喔

(這樣一來也比較不用去煩惱墊片厚度)
相對的墊片沒墊厚(高) ,也比較不用去煩惱內鏈長度
要不然光是內鏈就有得搞了107.gif

但前提是要挑一顆適合的活塞去車100.gif
或是直接挑一顆短一點活塞也可以

[ 本文章最後由 k_schumi12 於 2010-7-8 00:03 編輯 ]

加長1.5MM的連桿效果有限呢..
原廠車人家公司既然會開發這樣
就是有她的用意在
如果加長1.5的效果好
這種+長連趕配原廠活塞大家就搶著改了..
改回來吧..

以我自己改63缸拉300條連桿加長2MM的RSZ經驗來看
要解決的問題很多
EX:內鏈條會太短..要加長 而且點火正時會跑掉 加長1目是OK的 但2目會跳齒..
   天柱也要長一點的 因為連桿加長的關係  相對高度也變高
   排氣管前段本身已經設定好是幾條在用的..如果以58.5 300條來看,你現在又連桿加長1.5MM 那就是說排氣管要用420條的比較合適 稍微刁一下就好了

但也並非全無好處
整體而言  轉速會降低  中高速表現比較好  因為慣性的關係

[ 本文章最後由 pkis9000 於 2010-7-8 06:40 編輯 ]

原廠加長連趕1.5mm  只會增加壓縮比
我前幾天去塘缸店問了一下   我是問車汽缸   他說最多只能車50條
所以你加長1.5mm我覺得可能會撞到汽門或是缸頭
原場連桿活塞到上死點   離氣缸頂面也差不多是1.5mm左右
所以很危險  我算過汽缸車50條  壓縮比大概是10.75左右  
原廠是10    你加1.5mm  壓縮比會超高吧
我算是12.73左右  
請問其他大大車50條是否行的通?
有錯請糾正  謝謝

加長連桿會稍稍增加壓縮比喔  (只是非常少 )
像原廠缸+拉150條 排氣量約增加3CC
不過真要說差別,只有差在慣性上而已

若要算壓縮比,原廠缸俓x1 mm行程  也只不過差2.15cc左右
真要算公式
拉150條行程+車掉1mm的活塞+原廠墊片
公式上壓縮比會大約會在10.9左右
正時角度差多少>>>>> 沒研究,但應該差不會多到哪去因為只差0.5mm的距離

但有時候公式歸公式....實務上也只能做參考而已

想換回原廠缸，曲軸卻要維持現有的 +1.5 mm，什麼理由？　(只是不想花這麼多錢)
既然不想玩了，就不必那麼鑽牛角尖，這樣搞只會讓你花更多的錢
(如果不車活塞可以直上 那並不會花更多~因為我是自己會裝~只是每次買一組現成的汽缸組(活塞都有車閃角) 這樣一組並不便宜~加上我怕騎久了 活塞會因為有加工過車閃角導致 很快就退役...(裂掉之類的)
所以才想說 能不能有辦法 上汽缸組 不需要車閃角  就算沿用58.5缸 也可以
因為拆區軸 要花上我1天時間!  我比較講究 不喜歡亂組汽缸
如果區軸都不動  把汽缸組 換成沒有車閃角的汽缸組  墊片紙的那片 用原廠的厚度
然後 訂做一片1.5MM~2MM 的鋁墊片 (汽缸頭跟汽缸的那片) 這樣不知道能不能?