[詢問]長途對AGIP RACING 10W60 的影響有那麼大嗎??

原文章由 nicholasliao 於 2010-9-6 21:26 發表
如果試過300V的20W60

你就知道什麼是24耐專用油了166.gif

2公升1200元, 視車主的接受度而定

20w60 24HR 這些數字看了就令人很亢奮

我覺得機車操作的激烈程度對於機油影響也很大

順順騎跟猛拉轉摧尾速，對於機油的耐用程度影響一定是不同的

速克達+ 氣冷+ 單缸+ 高轉速+ 高負載+ 長時間長途行駛......

這些都是造成引擎溫度升高的原因,

高溫下機油自然裂解的快

所以, 在騎乘環境無法改變的條件下, 挑好油或勤換油是不二法門

以上, 卓參

bk6ee2ee 發表於 2010-7-9 15:23
其實熱油熱油
也有分熱的程度多寡
所有的油只要熱到一個工作溫度就有完整的保護了

有同感... 不過我用的是TOTAL 4T 10w50
900多油門變好輕感覺都不用熱 很開心一直騎
沒多久變好軟  原來是劣化了
換下來時喵了一下 唉呦..跟墨汁一樣
話說NEW POWER 最近都沒在網拍上看到 好懷念阿

2010...

robber2011 發表於 2010-6-22 20:32
那這樣10W40 的油不就也要熱很久嗎

還是小弟我的知識淺薄 ...

如果說機油番數用 X W - Y 來代表

機油番數W前的數字X，代表的是機油可以啟動的溫度(可對照下表)，
相對的在相同溫度下X數字較低黏度也會越低。

Winter  grade	啟動溫度
0W	-40℃
5W	-35℃
10W	-30℃
15W	-25℃
20W	-20℃
25W	-15℃

而 Y 所表示的是100℃時所測量出來的黏度等級，
但這種複級油的黏度，在溫度開始爬升時會下降
到了一定的溫度，所謂的極壓添加劑(雖然叫極壓不過啟動機制是溫度)會開始作用
使機油黏度再度上升。



但若是以騎車的感覺來說，這實在是很主觀
不過以我的知識來分析，
如果說機油黏度變稀反而好拉轉這是有點錯誤的觀念
因為如果機油太稀，他反而會很難對潤滑；太黏也是一樣
所以好拉轉應該是他的黏度剛剛好適合，這時候他能產生的潤滑效果更好
而震動問題的話，好拉轉，也就是說轉速變化大，活塞活動也相對劇烈
所以才會覺得震動大吧



動真格的憋尿回文，希望大家看得懂
有問題也歡迎大家提出來討論

naposin123 發表於 2010-7-13 17:28
有人比較過AGIP RACING 4T 10w-60  &  20W-50 的差異性嗎?

何者較耐操?

20W50比10W60更好熱更耐操，基本上是不同等級的產品，以20W50的價位我反而會選MCF，一樣耐操更好熱油、散熱更好，尤其是對氣冷車來說

哇...我還是偏愛10w50或5w50跟10w60的油..濃我才不會拿來飆