大家好，朋友的雷霆改63鋼和630條，節流閥挖到30mm。
最近裝了外掛坂井供油電腦和點火電腦也有另外加裝TPS模組也在馬力機上了完整的設定後已經正常快一個月了。
但每天都會發現TPS電壓一直再掉，原本的TPS電壓從0.7V掉到0.59V，TPS電壓是從ECU那邊拉出5V的電壓給TPS用。
之前發現TPS電壓有掉很多的時候大概3~4天沒有去校正TPS電壓，車子會感覺到動力掉很多，並沒有斷油的問題。
但最近車已會向氣喘一樣吸不到油，尤其是雙載更明顯，曾經在一個十字路口無交通號誌車子氣喘感覺像斷油，然後油門吹到底然後根本沒有往前的動力，然後過了2秒多自己熄火。
之後去買了原廠空濾來換，把原本騎1000公里髒掉的空濾換新的，改善了10%左右但還是會氣喘，此時感覺汽缸溫度比之前都還高。
原本在空濾沒換新的情形下，冷車騎一段路還是會有氣喘斷油問題。
然後晚上車主和一群車友去聚會吃牛排，大概1個小時半的冷車時間後，在騎出去發現車子不會斷油也不會氣喘的問題。
原以為問題已經改善了，到今天車子也完全沒有氣喘斷油的問題，想說應該是空濾太髒，氣吸不夠的問題。
但今天車主騎西濱回去油門灌底，跑到時速108時，又開始出現氣喘問題，結果故障燈立刻亮起，故障燈代碼是16，鋼頭溫度過高。
所以熄火了2分鐘再慢慢騎大概是沒甚麼問題，故障碼也沒跳出鋼頭溫度過高問題，就一路慢慢騎回家。
至於騎高速轉速應該是有1萬兩千轉，坂井供油電腦設定TPS開度100%的供油設定。感覺到後面就是所謂噴射車高速稀薄燃燒，會省油。
然後經過這幾次有幾個想法
不確實想法
1.以為是TPS電壓差太多搞鬼，但問題是TPS電壓就算掉很多，但騎乘起來會發現動力不夠，並不會斷油。
目前想法
1.氣喘問題以為是空濾吸不到空氣造成的，但問題換了新空濾之後過1天半後問題又出現了
2.以為鋼頭溫度過高，斷油處理，但問題朋友打去問過光陽原廠，原廠表示說並沒有溫度過高斷油問題，而且今天故障燈亮起車子可以騎但是會一下斷油一下沒斷，而且熄火兩分鐘後慢慢騎都沒再亮起故障燈
3.就是TPS稀薄燃燒，導致汽缸溫度過高問題？而且最近天氣也變熱了，不知道跟氣溫是否有關
大概就是這些問題吧！
所以現在還是找不到斷油的問題，想請板上有經驗的大大解答一下。
[ 本文章最後由 hollowaysxp 於 2010-6-21 00:07 編輯 ] |
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