ADDRESS上NCY 007 200浮動碟+仿B對四

不好意思，小弟第一次分享，
其實是有一些問題解決不了，所以...

先說一下代價吧：
1.NCY 007 200浮動碟：2.6K(有夠貴)
2.NCY ADDRESS專用200轉接座：0.7K(好像買貴了)
3.仿B對四：0.8K====>因為有好幾位車友詢問那邊買的，我在這邊說明一下好了：
是在大陸的拍賣網站「淘寶網」上找到的，那邊的東西都很便宜，品質沒什麼差，畢竟工廠一樣...
只是像NCY這種品牌的東西，那邊沒有就是了...

4.好幾顆螺絲：0.1K
5.中油DOT-4：以前買的，價錢忘了

再來就看照片吧：
(不知道怎麼把圖放在文中，好像照片都跑到最後去了)

安裝過程中，沒什麼問題，
幾乎都很順，沒有要磨卡鉗這類的...

不過裝完之後我遇到的問題是：

(1)原廠總泵推這個對四好像不太夠力，幾乎都要按到底才會鎖死...
有想要換總泵，不過不知道有沒有可以直上的(我承認我懶)...
=>看來要找一天在把碟煞油處理一下。

(2)碟盤好像過大，要不就是卡鉗太厚，
以後要換輪胎都要連煞車油一起換，
因為被碟盤被卡鉗卡到下不來...
有看到其他車友也有改200MM的碟盤，
你們會不會也有這種情況啊？

大概就是這樣了...謝謝大家。

[ 本文章最後由 lisungyu 於 2010-6-21 22:07 編輯 ]

(1)原廠總泵推這個對四好像不太夠力，幾乎都要按到底才會鎖死...
有想要換總泵，不過不知道有沒有可以直上的(我承認我懶)...

空氣沒有排乾淨......所以拉到底才會鎖死!將卸油螺絲鬆開在鎖上!相信能改善!

或者是磨合中

不過朋友的ADD改對四+200碟

手感也是偏Q 不過按到一定程度力道一樣很強

(2)碟盤好像過大，要不就是卡鉗太厚，
以後要換輪胎都要連煞車油一起換，
因為被碟盤被卡鉗卡到下不來...
有看到其他車友也有改200MM的碟盤，
你們會不會也有這種情況啊？

不用連煞車油一起換吧
先把跌盤的螺絲退下來
然後再把卡鉗跟卡座的螺絲也退下來
這樣不就能把卡鉗拿出來了
RS改200碟+對四 我們都這樣拆的
浮卡難度比較高
但還不至於要漏油從灌吧

可以換GSR原廠的總泵
直上不用修

也可以單換金屬油管

[ 本文章最後由 auy3030 於 2010-6-19 22:24 編輯 ]

Q:原廠總泵推這個對四好像不太夠力，幾乎都要按到底才會鎖死...
有想要換總泵，不過不知道有沒有可以直上的(我承認我懶)...
A:空氣沒放完+1...
Q:碟盤好像過大，要不就是卡鉗太厚，
以後要換輪胎都要連煞車油一起換，
因為被碟盤被卡鉗卡到下不來...
A:要換輪胎時先鬆碟盤螺絲...卡鉗就可下來了...

關於按到底才會鎖死

先排空氣  多拉幾次煞車之後拉緊煞車 同時鬆開卸油孔瞬間在鎖上

重複幾次動作 同時注意液壓面勿過低

排除空氣還沒放乾淨~

那就可能是碟盤跟來令片未磨合完成~

(1)原廠總泵推這個對四好像不太夠力，幾乎都要按到底才會鎖死...
有想要換總泵，不過不知道有沒有可以直上的(我承認我懶)...
A:我想也是空氣沒放乾淨吧 我的防B對四按一半就有煞車了,如果按到底一定翻車 !

(2)碟盤好像過大，要不就是卡鉗太厚，
以後要換輪胎都要連煞車油一起換，
因為被碟盤被卡鉗卡到下不來...
有看到其他車友也有改200MM的碟盤，
你們會不會也有這種情況啊？
A:我是不用下碟盤 我都是下卡座然後把來令取下 再來就是要功夫了就是把卡鉗轉某個角度卡鉗就可以離開碟盤了,我都是這樣拆的給你參考參考
(註:我車也是ADDRESS卡鉗是GMAX防B對四 也上200碟 !)

原來可以不用下碟盤 多謝  又多學了一招~~