各位大大，发帖问个问题！

怎么说呢，其实你们老是抱怨台湾玩车环境不好，问题是跟我们比起来就好多了，我们禁摩好多年了，玩车都不自由，现在领导搞政绩，都是开汽车，摩托车非但不鼓励，反而再打压，这不能不说是一种悲哀，我们处于变革期，什么恶心人的事情都回发生，早已习惯了！
  来这里发帖主要想问个为前辈一些重机方面的问题，现在大学刚毕业，以前倒是玩过一段时间125cc的档车，之前在机车论坛潜水好久，我目前来说比较喜欢变款的黄蜂600，对于身高车重我不担心，只是第一次上600cc，新手会不会容易出事？
其实我也有打算，对于日本人为了控制成本而进行的偷工减料的行为我实在是受不了，600cc的街车后摇臂那么细一根，看着 就别扭，虽然是够用，可就是不舒服，将来有机会我想我会选择MV Agusta Brutale 750。有前辈玩新款的黄蜂吗？舒适性怎么样？新手操控起来轻松吗？谢谢了1

[ 本文章最後由 starboyz 於 2010-6-19 12:36 編輯 ]

雖然紅牌我不懂


但是歡迎你來小老婆走走

詢問問題

歡迎你喔

我看文章...看了好痛苦

可不可以轉換常繁體字？？

這問題建議你發在黃/紅牌研究室，應該比較多人能回答。

本田車系中不論400cc或600cc皆可成為入門款.(這也是本田造車的精神)
現在工業科技日新月異,很多的車用材料皆往環保,輕量,耐用著手;機車上的零主件亦同.並非偷工減料.
搖臂不見得大(粗)就是好,還要考量車子的操控,重量,需求等相關性作設定,如你所說中黃蜂600的後搖臂太細,我前一台愛駒為kawasaki  zx-14,它的後搖臂也很細,但在彎道上的,與時速280km/h的直線高速下的穩定性,只有騎過的人才能體會出,日本人工業技術的優良.
MV Agusta Brutale 750這型的街車以出產公升級的排氣量了;要入手的話,一般市井小民是必須付出一筆很大的代價.
p.s:建議大大標題改一下,不然這篇文很快就會到資源回收桶報到的!

新款的中黃蜂後搖臂很細??
應該還好啊 ~


這台應該是600級距街車裡最好上手的一台了, 空重比雙缸的ER6還輕一公斤!! 084.gif
加上前倒插和合適的引擎出力, 完全符合本田車好騎的精神

为什么我这标题会回到资源回收桶呢？不过还是谢谢你的回复，怎么说呢，我知道虽然有些日本车的后摇臂看起来很细，但并不是偷工减料，觉绝对是够用的，就是看着不舒服，呵呵，我们玩车，除了有钱的中年大叔之外，一台bmw的重机，上完税差不多人民币30多万，还要有什么车辆购置税5万，上完牌差不多人民币40万+，我们大部分还是玩走私车！

哈哈，好的，下次发繁体，不过繁体说实话，我也看着费劲！

我充當一下翻譯吧
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各位大大，發帖問個問題！
怎麼說呢，其實你們老是抱怨台灣玩車環境不好，問題是跟我們比起來就好多了，我們禁摩好多年了，玩車都不自由，現在領導搞政績，都是開汽車，摩托車非但不鼓勵，反而再打壓，這不能不說是一種悲哀，我們處於變革期，什麼噁心人的事情都回發生，早已習慣了！
  來這裡發帖主要想問個為前輩一些重機方面的問題，現在大學剛畢業，以前倒是玩過一段時間125cc的檔車，之前在機車論壇潛水好久，我目前來說比較喜歡變款的黃蜂600，對於身高車重我不擔心，只是第一次上600cc，新手會不會容易出事？
其實我也有打算，對於日本人為了控制成本而進行的偷工減料的行為我實在是受不了，600cc的街車後搖臂那麼細一根，看著 就彆扭，雖然是夠用，可就是不舒服，將來有機會我想我會選擇MV Agusta Brutale 750。有前輩玩新款的黃蜂嗎？舒適性怎麼樣？新手操控起來輕鬆嗎？謝謝了1

新手騎重車切記一定要『平常心』不要猛灌油門 順順騎『先熟悉車的特性』，曾看過一位新手因為第一次騎重車極為興奮，在大家準備出發去玩時，當場油門灌太多車子飛出去....新車當場變成爛車....

CB600后搖臂太細？ 別想太多若會出事絕不會是你第一位，材質才是搖臂的重點，好歹歐、美、日各國騎此一車型的人那麼多，目前還沒聽過因為后搖臂斷裂的傳聞，相信那麼多車主操作兇狠的人一定不在話下，放心騎乘吧～

[ 本文章最後由 PingHight 於 2010-6-19 12:59 編輯 ]