DINK 180 龍頭(感恩各位)

我想問一下 新頂客180 他的龍頭會旋轉幅度是偏緊還是松

而他的前後配重OK嗎

我舉例來說 如新勁戰 他的前後配重 就還不錯

所以我想問有騎過DINK的朋友們 感覺如何呢?

[ 本文最後由 killlose 於 2007-11-29 19:02 編輯 ]

原文由 killlose 於 2007-11-22 17:07 發表
我想問一下 新頂客180 他的龍頭會旋轉幅度是偏緊還是松

而他的前後配重OK嗎

我舉例來說 如新勁戰 他的前後配重 就還不錯

所以我想問有騎過DINK的朋友們 感覺如何呢?

我覺得不會太緊也不會太鬆

還蠻適中的

配重我不大清楚 不過操控性穩定性我覺得還可以

騎起來感覺只有爽

配重很正常...因為前面多了水箱跟大一吋的框..騎起來很穩定...比dink150還好騎

嗯嗯 感謝車友的提供 因為此車感覺還不錯~~ 加上是新車 且外型獨特

買的人不多 所以資訊有限 才會有多的疑問

我還很好奇 關於頂客180 他的燈罩空間 是否可以裝上E46等魚眼呢 那如果單純以燈泡規格來說 頂客180最大安全可以推到幾瓦的燈泡呢??

如果前後懸吊 魚眼燈系 制動系統 都有改裝品可以提升等級

那我就會敗下手囉~~

[ 本文最後由 killlose 於 2007-11-24 02:53 編輯 ]

買了4個月了昨天才在路上遇到跟我一樣鐵灰色的ND180

這是正常的～～
大部分都是別人在看你的車！

畢竟我們會遇到ND的機率實在很低～～

這位大大果然是~~車買了就要改的"好野人類型"....燈具空間很大~.應該所有廠牌的都可以上...而原廠燈其實在各牌子中也難逢敵手了...除了新勁戰..

燈炮可以推100W沒問題...在上去就要拜拜保佑燈具不會熔掉..制動應該很好改吧~有錢要啥卡鉗..馬都有...後懸吊的選擇也算多~可考慮光陽精品..避震長度差不多的車有G5..等..不過用G5懸吊~彈簧磅數要加大..

我也不是說馬上要改啦  只是我想說如果此車友改裝市場的後盾 那會更好阿

冷門車改裝品廠商開發意願會較低，因為回收慢矣～～
還是建議往其他相容性車款找找會比較有直接的收穫。

原文由 killlose 於 2007-11-24 02:49 發表
嗯嗯 感謝車友的提供 因為此車感覺還不錯~~ 加上是新車 且外型獨特

買的人不多 所以資訊有限 才會有多的疑問

我還很好奇 關於頂客180 他的燈罩空間 是否可以裝上E46等魚眼呢 那如果單純以燈泡規格來說 頂客180最大安全可以推到幾瓦的燈泡呢??

如果前後懸吊 魚眼燈系 制動系統 都有改裝品可以提升等級

那我就會敗下手囉~~

仔細找和比對
會發現通用的東西很是很多

阻尼管改DINK的
避震長度318MM...可改FOR勁戰的改裝品
都有很多~~只看看要不要研究而已
kmorgan也有PO一篇制動升級篇~~