舊GTR化油改缸-CVK30調整問題

我的車4月底剛改完,已訓完車2千公里
62陶缸,壓縮不高
800條曲軸
士官長一代 氣門19,20
全新京濱CVK30,換了油嘴:135, 38s,加速幫補有扳起來一點
全新NGK銥合金火星塞,高壓線圈及矽導線也換過了,空濾有挖了
目前問題情況:
起步,正常沒問題,大灌也沒問題不會NOGO
但是加速中會悶悶麻麻的感覺不太順暢,過60以後加速正常還蠻有力的
騎乘中不管多少只要定速,在補大油門上去會NOGO 約0.2秒~0.3秒,
火星塞拆下來看,中心陶瓷,是白色的
請問各位大大,這樣需要如何檢查或調整?
本身自己有經有基本調整能力(去車行調整先不考慮)感謝各位大大嚕

你火星塞用多久了??

照你這樣說是油氣太少喔~~~

正常是咖啡色的

低速油嘴也太小喔,雖說是低速油嘴,不過在大手油門時還是會有差的

[ 本文章最後由 a00565a 於 2010-6-11 15:23 編輯 ]

空濾檢查看看吧．．．太髒也有差

建議 加大油嘴吧!!
火星塞拆下來看,中心陶瓷,是白色的  <<不正常!
最好調整到 咖啡色! 超優!!!

火星塞才新換不到5百公里

空濾...因該是不會髒才對因為我有換高流量~是一片海綿而已

我知道白色是不正常的~是油氣不夠
那要加大油嘴是建議調高速還是低速的
我有加大低速40的試過,但是加上去起步大灌就NOGO

你用135的油嘴因該已經是最大了
你如果想好一點從你的空慮下手試試看吧
你說有換高流量~是一片海綿....但有裝外殼嗎
沒有的話是空氣太大了....裝個外蓋下去試慢慢的把油嘴與外蓋挖孔加大

原文章由 小白阿呆 於 2010-6-11 17:03 發表
你用135的油嘴因該已經是最大了
你如果想好一點從你的空慮下手試試看吧
你說有換高流量~是一片海綿....但有裝外殼嗎
沒有的話是空氣太大了....裝個外蓋下去試慢慢的把油嘴與外蓋挖孔加大

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有壓~當然有蓋外蓋~不然根本不能試車吧~
我今天把38調回40了~先解決60以內會爆震的問題~
但是目前變成起步跟定速再大補油門都會NOGO
明天再把空濾換一片上去試試

空氣別在那邊挖大嚕!! 挖下去你會調到瘋掉
中心是白色 這就很明顯高速油嘴不夠阿!!
補油門會nogo 是真的nogo 還是吃不到油
油嘴要是不夠 高速時你會感覺 動力很空 但是起中加速會不錯唷
但是一到高速 你會感覺動力不是悶 是空
火星塞外圍是怎樣顏色 這也要注意捏!! 不是一直看中心就OK嚕!!
外圍是黑的 代表低速有問題
你要去考慮低速油嘴與高速油嘴在銜接搭配的時候重要性
往往我在調整 空濾那邊我就會固定~因為空氣流量到底多少
你又不知道完整的流量~你只會知道流量大或小
但到底多大多小你是不知道的
因此我都會先固定不挖 真得要挖洞也已10元大小先挖一個去配油嘴
因為油嘴上面有數值可以看 至少抓得出來
62缸低壓縮 說真的不用換到高流量!! 原廠空濾也都配得出來 很多人都忘記 空濾不是只有進去的流量 你還要去考慮到壓力 簡單說負壓要夠
流量太快 油嘴也是會跟不上 一但跟不上 排氣管又選不好
那整體就配不出來
而且你還要考慮你缸頭設定 因為你有加大汽門 但是 進排氣 有沒有拋 大小等等 這些都是會影響你配油嘴的設定
我會這樣說 不是要把他複雜化
就簡單去想就OK 因為你是62缸拉800條 但你說是低壓縮 低到怎樣12~~11~還是10
OK先不管多低 因為你是低壓縮 加上你又加大汽門 排氣管最好是選有回壓設定的 這樣缸壓會比較夠
再來因為你有加大汽門 換句話說 你流量進來不能太小 但也不能太大 所以 最好辦法 不要用高流量 用原廠空濾
去挖洞 每挖一個在去配油嘴 這樣不但空氣流量你可以抓出來 油嘴的對應也可以知道
不給車行配置 要慢慢抓出問題 就要慢慢的體會 這不會很難 是很花時間但也不能急
我上次受過一個高人指點完 為了要去配出他跟我說的方法 我足足花了5天才了解
希望這些都可以幫助到你 千萬不要急
另外還要跟你說很重要的事情再配油嘴時火星塞我是不會用銥合金火星塞因為尖端放電很強 有時會造成你顏色不會正確唷!!我都適用普通的調完後 調出來 在換上銥合金火星塞 然後在試騎一下 不夠在調一下下 或是調風阻門 頂多就這樣QQ

[ 本文章最後由 ghostming 於 2010-6-12 03:04 編輯 ]