為什麼不斷降輕珠子重量??

我所列的都是有可能讓你的車 虛掉 的原因
所以不停的降珠重下去讓它更暴力，好達到以前的標準
意思就是這樣降珠重是治標不治本的方法(我認為拉~
因為光是一樣的盤，只是因為用久了 珠重就可以差那麼多...
一定是有什麼問題導致的~

我自己配傳動有時也會遇到像你說的這種情形...通常是普利盤的溝槽面磨損造成的..就是放珠子的溝道.長時間摩差後珠子在上面的滾動越來越不順就會這樣...而你說的把珠子放輕後尾速卻回覆到比較新的水準..個人覺得蠻府合這樣的情形..因為新的時候摩差小所以珠子比較會"打滑"所以會停留在低速比較久.而用久後摩差增加同樣的重量一下就將盤子推出去所以轉速就下降了..所以就換輕的珠子.問題就解決了..等到珠子不能再輕時..盤子就可以掰掰了...
也許你可以試試在普利珠跑的溝道上抹上些許的耐高溫黃油..看看有沒有回到像新的時候的感覺就可以確定是不是溝道磨損了~

我看不太懂原PO的問法
是真的回車行就只有降珠重嗎?
沒動其他的?
普立盤、鋁風葉、皮帶、壓版、大彈簧、碗公、離合器、開閉盤
以上的東西真的都沒動過而一昧的降珠重
然後動力就回來了???

一般速克達降珠重不就是為了快速拉轉...
讓車子提早提升至最大扭力的轉速
也許7000轉可達到你車的最大扭力
但原廠珠在平常你油門一半時~只達到6000轉
現在降珠重後~油門一半即達到7000轉的最大扭力...
扭力大，車子自然帶的快阿...

基本上Fighter 150原廠傳動...珠重用全11G...真的就很好用了...

當初是整組傳動都有換掉
普立盤、鋁風葉、壓版、大彈簧、碗公、離合器、開閉盤
全都不是原廠了
後來皮帶換成HEB-0000那條
是之後作調整幾乎都只是降珠子重量的動作

你去橋下那間用喔...
雖然我不想在說那間任何事情了...
（很早之前朋友去改個55缸沒幾天就縮缸）
但是一直降克數這是不對行為..會沒力多少都是大彈簧軟掉
一直降下去這根本是..錯誤行為

看來應該是...盤組虛掉後...
原本的珠重會讓轉速拉不起來...導致無力107.gif
降珠重目的在於讓轉速能再拉上來...
但想也知道~這種方法一定撐不久166.gif

通常珠子比正常多降6g的時候...那組盤子其實可以拜拜了 = =

就我的經驗,一直降珠重是正常的.
小彈簧越來越軟,蹄片越吃越滿,接合阻力越來越大.皮帶越來越細.....
一直降珠重是完全正常的.

我怎覺得一直降珠重只是治標不治本?
如果原廠用12G 然後一直降一直降..
用到盤子再見剛好可以湊到一打珠子...
還有...小彈黃越來越軟 只是越早接合 跟蹄片越吃越滿是兩回事情吧...
(不然剛換新的碗公就不用磨，直接用軟的小彈簧不就直接全部磨開了?
越來越低轉接合，只會打滑越來越嚴重，後果只是在燃燒碗公而已吧...

那麼你認為換離合器才是治標嗎?

在下的原廠離合器已用了三萬四千公里.
最近將一年前退役的盤拿出來玩.退役時配14G.
目前車況要配11G才有同等加速,很正常罷.

更何況,解決過度打滑配輕珠也是方法之一罷.
珠子是最便宜的零件,用珠重來調整省事多了.