A博士5000轉補油門掉轉速到1800轉[已解決]

要麻煩各位先進隔空抓病....

近幾日整理Apex150，前後輪更換了12吋輪圈、電瓶。
因為太久沒騎老A，發動有點困難，所幸把化油器分解並清潔了，組裝回去後發現問題了。
現在很好發動，差不多一觸即發，怠速也相當穩定，
但加油門時，約到5000轉左右再繼續補油門，會馬上掉轉速到怠速時的轉速（約1800轉）。
放開油門又會維持怠速的平穩，如果到5000轉再將油門加到底，大概等個兩三秒鐘就會熄火。
熄火後馬上啟動，也是一觸即發。

不知道會是甚麼問題？
我已經將老化的油管、氣管都換新了，化油器也洗了三次。

[ 本文章最後由 KatanaLin 於 2010-6-15 15:24 編輯 ]

看看油箱有沒進水吧...我車子之前進水也會這樣
輕輕催轉速到一定的地方會no call 嗚的聲音..然後放開沒事
再硬催就熄火了..然後火星塞看看杯

看看火星塞有沒有鬆掉了

原本也是想把火星塞拆下來看看，但A博士用的火星塞好像是要用18mm套筒拆，一時之間找不到，先做罷！
火星塞應該沒有鬆掉，不過我弄到18mm套筒的時候會好好檢查它。

油箱進水？我會再檢查看這一個部分，換油濾的時候有稍微看一下，覺得油品還好。

會是漏氣問題嗎？我覺得歧管接引擎那端的O-ring都已經壓扁到溝槽內，似乎沒有防漏作用。
我試著把車牽出去騎騎看，它不太能動，尤其我坐上去，但車架起來加油門，輪胎會快速轉動。

先謝謝兩位先進提供的意見！感謝！

漏氣問題也有可能..原廠化油器吸風太大..油門催到一定的程度也會no call
車架起來加油門.輪胎會快速轉動是正常的吧..@@他沒動你才要煩惱..
車子會no call到熄火..大部份都是和化油器附近有關..

原文章由 KatanaLin 於 2010-6-9 01:50 發表
要麻煩各位先進隔空抓病....

近幾日整理Apex150，前後輪更換了12吋輪圈、電瓶。
因為太久沒騎老A，發動有點困難，所幸把化油器分解並清潔了，組裝回去後發現問題了。
現在很好發動，差不多一觸即發，怠速也相當穩定，
但加油門時，約到5000轉左右再繼續補油門，會馬上掉轉速到怠速時的轉速（約1800轉）。
放開油門又會維持怠速的平穩，如果到5000轉再將油門加到底，大概等個兩三秒鐘就會熄火。
熄火後馬上啟動，也是一觸即發。

不知道會是甚麼問題？
我已經將老化的油管、氣管都換新了，化油器也洗了三次。

妳大致上可以從幾各方面去查~

1.高壓線圈~查看有無漏電 後面2條pin接頭是不是鬆脫 或者是已經斷了~
2.CDI 看能不能找同樣騎A博士的朋友跟他借CDI交換測試一下就知道了
3.化油器.....掛了
4.空濾~查看看你的空濾是不是太髒了 或是有地方裂了漏氣
5.沖缸頭~這你可能就要找對水冷車系熟悉的車行幫你做檢測了 有儀器可以測試~
6.這是最不願意聽到的 縮缸.......有些車輛縮缸 也會有這樣情形 就是所謂的小縮缸~

[ 本文章最後由 leochuang 於 2010-6-11 13:10 編輯 ]

是不是 膜片破了 還是油針的小套筒沒裝回去

謝謝各位先進提供的方向，老A已經可以騎上街了！

原因是出在化油器，因為是全部拆解來清洗，結果噴油嘴裝回去的時候沒有鎖緊。
現在加1/4圈把它鎖緊後，轉速可以到紅線區了。

老A現在有12吋圈胎，這幾天再把側條噴個漆，可以先告一段落。
謝謝大家，下一步要來整理變速箱了。