R1-125 改裝CDI的影響?

我是第一批R1-125個性版(TPS)，5年多的車才騎2萬7千公里
由於在某次外出中引擎熄火，於是改緊附近找機車行修，
技師判定是CDI壞了，說明是YAMAHA店，無SYM的CDI，
只有改裝的CDI，報價原廠1800改裝2500，原廠還要等隔天，
要我留車，我不放心，便裝了改裝的，用了3年(1萬公里左右)，
當時安裝還車了電盤....
最近出現常發不動，或是發動騎一下放油門會熄火就發不動了，
現在別家師傅說因為改裝CDI會傷了TPS，要我換化油器，
師傅的判斷對嗎??

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    六月九號 新增維修狀況
昨天老闆送修專業電系店，研判是車了電盤的關係，
那假如我要修復的話，我該修復成原廠還是改裝成三相發電較好呢?

[ 本文章最後由 daniel751118 於 2010-6-9 18:42 編輯 ]

要不要先換一家問問...
發不動看是沒電還是汽油幫浦掛了...
劈頭就說要換化油器...
這東西不便宜耶...

確定不是電瓶，因為上週也誤以為沒電，所以有換了新電瓶跟火星塞，
果還是一樣，發動要看車子心情，如果有發動，可以騎的很正常，只是放油門隨時有熄火的可能...
PS.老闆現在是強調改裝CDI傷了TPS，所以用原廠CDI，不太會跑......
     但改裝CDI沒用到TPS也可以跑的很正常，看車友原廠CDI拔TPS後，
   也可以騎...我在懷疑是車過的電盤所影響....

[ 本文章最後由 daniel751118 於 2010-6-8 06:38 編輯 ]

我怎麼覺得你有跟我同樣的狀況 我現在是待速不穩定 油門一放就會熄火 回油門還要在加速上去 有點頓頓感覺 明天要來去找我朋友修修看

昨天老闆送修專業電系店，研判是車了電盤的關係，
那假如我要修復的話，我該修復成原廠還是改裝成三相發電較好呢?

說真的 我一點都不考慮是車電盤造成的也.....他也已經在你車上好幾年了
要出包 早就出了 電盤算是滿死的東西 會老化嗎??
了不起磁鐵老化 發電量減少吧..??

建議 化油器先做做調整看看 再來拆下來好好的洗一洗...
拆下前  把前後的管路巡一變 看看是否有破損 所以造成熄火的原因