化油GTR皮帶碎裂原因請教(最終結論)

剛剛跟朋友上陽明山(常上陽明山熱血)

回家途中在中山北路小熱血時~回油的時候突然傳動就有聲音出來

吹了之後沒動  判定是皮帶斷掉

(前個禮拜才剛拆下傳動把珠子由10克升10.5克~但當時檢查皮帶無異樣)

使用老漢推車法回到家後~拆開來看竟然是碎的

63缸+300條拖一齒

珠子全10.5克 大彈簧1699轉

皮帶使用約4000km左右

傳動這樣的配法是想把轉速控制在最有力的區域

但不知道是不是傳動配置錯誤  造成皮帶的這種死法?

順帶一提~上陽明山上之前自強拉尾速時 120  放開油門後~有很奇怪的頓挫感

中山北路也是大約 80  放掉 就斷了 只要速度一高放開油門  奇怪的頓挫感就出現

我想要的感覺是轉速可以起步到尾速  慢慢提升上來  因為想聽排氣管聲浪漸高的聲音

不想要起步轉速就7~8000轉

煩請各位先進指教

還有套筒跟普利盤卡住了...?

連鐵槌都敲不太動

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剛剛塞了一些冰塊

使用熱漲冷縮法

很容易的就可以把套筒敲下來了

套筒顏色變這樣這是...?過熱?

所以套筒沒事~然後普利盤的洞開始有點融掉嘛?
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與車行老闆討論的結果是...皮帶先斷裂

絞成粉後才讓普利盤與套筒卡死

大彈簧太硬+上那天很熱血  起步幾乎一敗

傳動已清理~感謝大大無私分享

不是啦...感謝大家的意見

另外套筒也換新

[ 本文章最後由 king3567969 於 2010-5-28 18:43 編輯 ]

不知道起步是否有改很猛呢?
樓主幾乎起步都一拜嗎?
皮帶最傷好像就是起步的瞬間!!

應該是中了化骨綿掌之毒..

原廠皮帶嗎?

還是什麼?有點想了解。

瞬間力道太大~
造成皮帶斷裂~
斷裂後在傳動箱裡面攪動後就變成碎裂~


請問有跑水進去過傳動箱嗎?
皮帶檢查的時候有沒有小裂痕(很微小的那種)

平常起步順順騎倒還好

像剛剛跟朋友出去熱血油門一敗轉速才會超高

這是原廠皮帶沒錯~

目前推測有兩個原因 一個是套筒和普利盤卡住

前後一直拉扯

才讓皮帶斷裂碎成這樣

第二是我傳動配置錯誤

有點茫然~

皮帶沒有檢查的很仔細~但確定沒有大裂痕

傳動前兩天有下雨 但應該不至於跑很多水進去

畢竟只有把塑膠外蓋拿掉

[ 本文章最後由 king3567969 於 2010-5-26 02:06 編輯 ]

應該是大彈簧太硬了，拉尾速的時候放油門，皮帶瞬間被往後扯所以有頓挫感，也傷皮帶

小弟之前有斷過三條

連著斷

最後的原因是因為

普立盤角度不對，過盤而造成

我的皮帶往生

檢查一下盤面是否完整

一般改裝車對於皮帶使用的里程數會縮短許多

須時常檢視皮帶&傳動配置狀況是否良好

該抹油的潤滑是否足夠作動是否正常

皮帶用這種方式往生 也太悲壯了一點068.gif