FIGHTER ZR廢CBS之手感、力道都變好

這位大大~我建議你~還是重新買一條油管~直接從總泵拉給後卡鉗使用囉~!
原廠的CBS~在我牽車的第一天~我就全部都拆掉~因為一點後煞的感覺都沒有~
另外~如果可以的話~也可以上B牌的總泵囉~因為原廠的碟盤真的太小了~
既使改成獨立的~推出來的力道~還是不夠囉~!

我的拉桿是原廠的...

我現在拉起來就像是有2段一樣
開始按的時候都是空的.到約一半的地方才開始有阻力
有阻力時煞車燈才有亮
不像是空氣沒放完阿107.gif
我買到車王?

俊宏大大 我有點不太懂你的意思

原文章由 俊宏 於 2010-5-18 01:08 發表
原廠的CBS~在我牽車的第一天~我就全部都拆掉~因為一點後煞的感覺都沒有~

是因為拆了沒力道 還是拆之前就沒力道???

另外~如果可以的話~也可以上B牌的總泵囉~因為原廠的碟盤真的太小了~

可以上B牌總泵我就上了阿 如果我資金有想您一樣雄厚的話  還有碟盤太小跟換總泵有啥關西??
我有點不懂  換了總泵碟盤就會變大?

既使改成獨立的~推出來的力道~還是不夠囉~!

那您叫我改B總泵 然後說即使改獨立 力道還是不夠 那我改幹嘛?

請你指點一下

[ 本文章最後由 ass 於 2010-5-18 02:06 編輯 ]

老實說我真的很好奇07年的CBS版ZR的前後同時煞車作動的感覺是如何??? 我看路上應該只有我是08年的ZR系統而非CBS系統的 獵鷹版 FT ZR了.........

不好意思唷~我打的段落分的不清楚~希望你別介意囉
我是說呢~原廠的總泵~就算是獨立的~推出來的力道也是不足~
                 建議你如果資金允許的話~順便上B牌的總泵~這樣推出來的力道   
         對於小碟牌的FIGHTER~還蠻剛剛好的~!

    個人分享一下~在原廠總泵之下~用B02的輪胎~以約60左右時速~後碟是無法
  鎖死輪胎~但升級B牌之後~就可以輕易的鎖住囉~而我這樣說~不是說鎖死就比較厲害~而是說~升級之後~推出來的力道比原廠大上許多囉~!

同事的07' FIGHTER ZR也被我閹掉CBS很久了
不過我的做法是整個CBS拆掉
後油管買無CBS版本的FIGHTER ZR原廠油管來裝
需用小蜜蜂修掉後卡鉗油管螺絲口的擋塊
前油管還可以沿用，不過有點略短
但是因為有改對四卡鉗，油管接頭位置比較偏上方，所以小喬一下剛剛好
若是原廠卡鉗未換，應該會不夠長
至於樓主說的，閹掉CBS，整體的手感，力道都變好
不知道是我們這些不良中年人都吃重鹹還是怎樣...
我的感覺是跟樓主正好相反，覺得整體的手感，力道...只有093.gif

最後實在是不想以這樣的煞車系統，冒著生命危險殺山道
將FIGHTER ZR原廠後總泵換成RX110 ZR版的原廠後總泵
同事說:這才是我要的感覺
不過，RX110 ZR的後總泵也不是直上
要將車手的後照鏡做整個切除，再略做小修整才行
若是自己有能力，有工具DIY，建議將後總泵及油管換掉，徹底的將CBS整體閹除，材料費約2000元
那種完美的手感，力道感受要自己試過才知道

呵呵
樓主這偏文章的意思就是
如果把那顆分磅拿掉整個CBS徹底廢掉
手趕會很硬力道很靠北邊走......
這之前就有不少討論文章了

所以這次沒做徹底的閹割
把中間那顆分磅留著
手感會比完全閹割掉好很多