JetPower換H7A大彈簧，甩皮帶！(已解決)

換好H7A大彈簧跑一趟30km有雙載，發現傳動異音！中低速敲皮帶聲，高速嗡嗡嗡聲

1.中低速回油門會出現皮帶敲CASE的聲音(離合器咬合狀態下)！甩皮帶？

2.異音是7千轉(扭力帶)以上跟重載(上坡起步)才會明顯....很像敲珠聲咖咖咖的！
   8千轉(馬力帶)定速變成有規律的嗡~~~嗡~~~嗡~~~
   因為不小聲，有蓋傳動蓋，比排氣管還明顯....後座反應聲音不小！
   不過騎乘上並無異樣，變速順暢也不會卡轉，只是因為大聲就不敢拉轉上去試了！

3.這一趟跑下來，傳動蓋非常的燙，手摸無法超過2秒！

目前自己猜測大彈簧太短導致會甩皮帶？也因為皮帶沒逼緊，普利跟壓板有間隙導致珠子亂跳？
不過我更擔心普利盤螺帽沒鎖好orz...會先換回大彈簧看看，沒換之前沒這問題....

注：1.H7A是中古品使用約5千KM...長度比我的JP大彈簧還短約"2CM"
         大彈簧襯套有使用JP的。
       2.皮帶敲case是原廠就會有，不過是離合器鬆開後滑行輕微敲幾下。
       3.目前傳動配置為：
          原廠H5K普利盤+KOSO 9.5G珠*6+原廠M92楓葉盤
          仕輪六爪鑄鐵碗公+原廠F6A離合器總成+H7A大彈簧


已經解決，因為長度較短加上這條HA7軟了，夾不緊造成！換回後已經正常。

[ 本文章最後由 heat21 於 2010-5-15 21:08 編輯 ]

H7A這條大彈簧在兩陽的"原廠"改裝品當中可謂是完美的大彈簧....
而且H7A一條全新的也才150元....幹麻屈就中古品??
而且使用5000KM已經有軟化疲乏的現象了
而且H7A大彈簧比較適合改150以上使用喔！

中古品的話
彈簧早就軟了
多半也生鏽了
你的問題是大彈簧軟掉導致皮帶在開閉盤打滑

皮帶有沒有換過？
若有換是不是換跟原廠一樣型號的？
換加長的皮帶也會有低速敲CASE的情形.

裝普利盤時中心的襯套（BOSS）有沒有再自己外加墊片加長？
若有，BOSS長度加太長也會造成低速時皮帶夾不緊而晃動敲CASE


有的普利珠製造時克數誤差太多普利盤高轉會不平衡
或是傳動配高轉速型的
高轉時也會有規律的嗡~~~嗡~~~嗡~~~的感覺

目前已經換回大彈簧，異音及敲皮帶問題消失了！
我想應該是這條舊的H7A軟掉沒錯。
長度差太多加上軟掉，所以皮帶夾不緊所產生的。

附上長度差距圖

原文章由 bugitai 於 2010-5-15 11:55 發表
H7A這條大彈簧在兩陽的"原廠"改裝品當中可謂是完美的大彈簧....
而且H7A一條全新的也才150元....幹麻屈就中古品??
而且使用5000KM已經有軟化疲乏的現象了
而且H7A大彈簧比較適合改150以上使用喔！

其實這條是自己之前騎Fighter DX換下的，所以當做實驗看看效果！
不用錢的當然先試囉，只是沒想到軟到會產生問題XD

原文章由 master5830 於 2010-5-15 14:53 發表
中古品的話
彈簧早就軟了
多半也生鏽了
你的問題是大彈簧軟掉導致皮帶在開閉盤打滑

多謝提供資訊，換回後，回復正常了。

原文章由 attila4v 於 2010-5-15 20:04 發表
皮帶有沒有換過？
若有換是不是換跟原廠一樣型號的？
換加長的皮帶也會有低速敲CASE的情形.

裝普利盤時中心的襯套（BOSS）有沒有再自己外加墊片加長？
若有，BOSS長度加太長也會造成低速時皮帶夾不緊而晃動敲CASE


有的普利珠製造時克數誤差太多普利盤高轉會不平衡
或是傳動配高轉速型的
高轉時也會有規律的嗡~~~嗡~~~嗡~~~的感覺

皮帶無換，BOSS也無修，無加墊片，單純是軟的大彈簧造成的！
你提供的資訊，我會好好記住的，多謝^^

請問大大 圖片 H7A大彈簧上面的白色蓋子

是不是只有裝原廠大彈簧才需要留者??

改裝大彈簧要放哪個嗎??

謝謝

老實說我覺得要放不放是看個人XD
並不會影響大彈簧動作。
不過好像可防止開閉盤甩油時，甩進離合器裡面！

襯套其實也是有厚度，多少壓縮一點預載，
之前換1500轉覺得太硬就把襯套拿掉，
就覺得不是這麼硬了，我是習慣放襯套XD