小弟g4本來是配仕輪雕紋碗公+NCY輕量離合器
因為有上薄型扭加&1500轉大彈簧&搭配DY盤組
珠子13克~起步轉數約4600轉才接合
雖然有點高轉接合，但其實起步加速並不會太空、還OK!
想說用硬彈簧+重珠，起中較又力、但尾速也至少能維持~
不過因為雕紋碗公實在太過吃皮、決定要換碗公
後來上了先鋒3D碗公、盤組(同樣DY)&大彈簧(1500轉)也都換新
因為NCY離合器不好找、因此離合器沿用原本的(已磨合完且吃滿、肉還有一半)
裝好試車，意外發現先鋒碗公更match本來的NCY離合器~
新碗公並沒有磨合~小弟就有種被車子拉著跑的感覺
好像後普利抓很緊的感覺
不知是不是因為離合器已磨合完成的原因??
用個幾公里、想說都換新了、還是上了新的離合器(一樣的)
奇怪的是....本來舊的離合器(搭新裝傳動)約4700轉接合(與舊的配置差不多)
可是一換上新的離合器試車，起步車子忽然提早接合起動
油門輕輕就帶起來了，後來看了一下，竟然3800轉就接合
試了幾次，結果都一樣.....當然新的離合器需要磨合、油門反應沒有舊的直接~
加速&中尾的騎乘感覺倒是差不多.....小弟有上DAGREX皮帶、已磨合完成
小弟覺得很OK~
只是起步轉數竟然降了將近1000轉....
請問版上先進....小弟不才，這是什麼原因呢？
離合器小彈簧沒動過、新舊款式也都一樣
謝謝 |
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