[問題]連續下坡彎路，G3連動剎車(UBS)與碟盤過熱關係。

請問金屬含量高的材質，對過熱情形會有改善嗎?

我知道的觀念是陶瓷對高溫耐受度雖然高但是散熱效果比較差，
金屬相較之下耐熱性沒陶瓷好，但散熱效果裡論上好很多。

這在剎車系統上是不是也一樣?

我記得七年前..

我在一家三陽機車當學徒..

老闆為了要炫耀陶瓷汽缸多好之多好

就當著我的面拿打火機燒他們的汽缸展示品給我看.....

又叫我用手指摸摸看!

我摸下去了!

結果...

根本不會...燙!!"汽缸璧只出現了水蒸氣.沒有彩虹!"

如果是金屬的話...我想我的肉應該就黏在汽缸上了....

這老闆，感覺蠻適合去購物台當銷售員
聽說汽缸壁的陶瓷鍍膜只有薄薄一層，想不到對熱的阻隔性還蠻好的。

不過還好老闆不是用噴燈下去烤=.="

建議把UBS廢掉吧~真的是多此一舉的設計
我弟的G3也廢掉UBS了~他說反而廢掉比較好

原文章由 SR老爹 於 2010-5-5 22:03 發表
我記得七年前..

我在一家三陽機車當學徒..

老闆為了要炫耀陶瓷汽缸多好之多好

就當著我的面拿打火機燒他們的汽缸展示品給我看.....

又叫我用手指摸摸看!

我摸下去了!

結果...

根本不會...燙!!"汽缸璧只出現了水蒸氣.沒有彩虹!"

如果是金屬的話...我想我的肉應該就黏在汽缸上了....

囧的是它雖然耐熱 可是胃口很大 會一直吃

原文章由 dodennis 於 2010-6-11 18:24 發表


囧的是它雖然耐熱 可是胃口很大 會一直吃

噗~吃機油嘛107.gif

PGO綠皮是屬於接近"半鐵纖維"的材質, 這個煞車片的煞車力/抗熱衰/壽命/異音......都是配合卡鉗所開發出來的, 當然也考慮到舒適性/價格/普遍性 這些問題基本上他就是一種汎用通用的煞車片. 當然啦 這種有機系的煞車片本來就會有熱衰退的問題! 大約來令表面到350~400度左右就有熱衰的現象.(注意喔! 我說的是來另表面溫度) 只要溫度不繼續拉高! 只要冷卻一下煞車片都還是可以繼續使用. 而且正常來說煞車片表面經過一次高溫的經歷之後有機體的活性會被破壞, 以後面對高溫會較有抵抗力. 怕的是有人一路死壓著煞車不放 已經冒煙了還繼續夾著不放! 這就很有可能讓來令結構崩解. (當然這是屬於蓄意的行為, 一般來說不管你是市區騎乘也好山區間激烈操駕也罷都實在很難把煞車片弄到這樣!)
這個綠皮配上原廠卡鉗在手感煞車線性都很讚! 只是你要求抗熱衰能力更高的東西我建議:
1. 你的碟盤是該換了! 我前一台改裝豪邁也是操成七彩碟還到處炫耀... 後來才知道退剛了 這片碟盤下課了! 至少要用SC420的不鏽鋼材, 也有人說中碳鋼+熱處理也很棒
2. 來令片可以升級為金屬燒結的(很貴 大約NTD1200~1500), 不然也不用那種NTD300以下的國產貨, 因為他們的材質特性是定位於一般騎乘抗衰力可能不到綠皮80%. 金屬燒結太貴的話那就去找那種所謂"碳纖維", "功夫龍" 或是最近很常聽到的"陶瓷纖維" 其實市面上牌子很多 也沒辦法確定他們是不是真的添加這些原料, 但至少我知道目前市面上敢這麼標榜的那幾家應該都有兩把刷子, 在不然買進口貨最直接但是$$也是問題.
3. 煞車油重灌, 至少用DOT4(重機店是說DOT5太硬不好用) 因為考慮到你可能真的用金屬燒結的煞車片, 所以為了避免高溫直接傳給油管導致煞車油沸騰所以DOT4的油是必要的, 然後"金屬油管"也應該考慮.

* 金屬燒結的抗衰力很高, 他不會因為熱使來令產生熱變化 反而是把高溫傳遞到鐵板(就是來令背的那塊鐵)然後又傳去卡鉗, 煞車油, 油管 因此會間接導致另一種熱衰退!!! 所以其他相關部件都要一併升級才行.

吃機油啊... 我的10年G3也是會吃個150cc左右!
等吃多一點打算整個引擎整理一下~

感謝你的回覆~ 這讓我對來令材質有很多觀念!
要升級的東西好多，要循序漸進了0.0"

我也是NCY 200mm 紀念碟
從關子嶺福安宮上面下來
碟盤一樣變黑，似乎也略有七彩 (來令是雞牌的
超低速煞車時會有抖動感....