GTR AERO尾速救星?

這樣配油耗很糟吧？
速度又增加了多少？

CP值不高

改傳動似乎只是把加速點提前
讓車子的反應更靈敏
再來油耗也是個問題呢...
要快還是直接改缸吧
不過同學的新勁戰改了58.5 尾數只有111...
和他一起過彎補油門，我就掰掰了093.gif
最近騎車體會到...尾數似乎不是那麼重要
如果要改傳動他的潛能才會高...
那我覺得當初就不該選這台車了

個人觀點，請勿筆戰

AERO當初版聚有試乘車的時候我騎過108

還可以再拉，應該可以破表110

不過我50公斤出頭 ..

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另外我自己的大彈簧也是1800轉

而且尾速其實沒有很糟糕 ..

我也是走起中加速居多 (在意程度8成以上)

尾速沒什麼在拉

反正以我G5 10吋來說，表要破百只是15秒內的事情

就算尾速從115變成120

好像多很多，但也不過就是表速5

實際上要拋棄的加速又有多少?

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所以AERO其實在市區定位就不錯了，起中加速都不錯

尾速純粹只是一時的爽度

在北海岸，也不太可能沿路都是100↑在巡航阿 (差不多在80.90巡航)

AERO跑不跑得到? 我想一定是跑得到的

至少跟人家出去跑長途，在不拉尾速的前提下，不會被放掉就好

純屬個人觀點 ^ ^

本人的改完也頂多107
我覺得不一定每一台車同樣改法不一定有效!!因為它有可能不同生產線也不同人組娤不然怎麼會有人會買到"籤王車"勒

本人也是覺得真的要快改缸才是重點傳動頂多增加反應快慢!!
我覺得...在市區騎的話!這樣就夠了!
因該是說我以我這年紀來說有車就不錯啦~
aero真的是台好車!!雖然跑長途跑不贏人!!至少他夠帥

沒有停止線.......
沒看到普利盤內部
小心翻盤(普利滾溝底部角度)
以前改迪奧時就有發生過...

題外話
看到這標題
不知為什麼讓小弟想到周星馳的
"懦夫救星"....

別再跑尾數囉 油好貴107.gif

我和我同學之前去改dy前叉
我順便問了他a肉傳動（我不懂車 所以問他＝ ＝

那個老闆跟我說
不管傳動怎麼改
都只是改變其中一部分的加速性
如果尾速原本你能跑105
那改完也是105
只是可能0-80 變慢
80-105 變快這樣..
而且油耗一定會變差

我聽了他的話之後 就沒有想要改傳動了..
（我真的不懂車 純粹轉述老闆的話）

傳動本來就是改變變速域

單改傳動要增加尾速

很難

圓珠跟多邊珠可以共用,但並無任何好處,還會喪失多邊珠低檔起步的優點