新勁戰首開FIT SHOX新款避震(5/2補上山區使用心得)

下午下班衝去老闆加把避震給拿了回來
原本是想叫老闆安裝的 但實在是很不巧他外出所以托人拿來給我
只好自己裝上車~所幸並不難裝~花了小弟約30~40分鐘完工
先看一下照片吧~不過這幾天下雨車子很髒~傷眼請包含



安裝完後試了一下~
以原廠避震三段最硬而我60公斤來感覺的話
換完之後明顯的原廠的彈跳回彈感消失了
以老闆告知的組尼條法(往S轉總數32格滿後往F轉20格來說)
第24格那種回彈感比較小了~但對我而言還不夠
所以我調20格或18格~平常道路上挖過填補過的道路突起回彈感變的很小
當然深一點的坑洞應該會比較明顯
市區夠用了~很棒
我的磅數是60磅的

補上幾張洗車完了照片






使用了一個禮拜的通勤之後
今天跑去136以及天冷試試
這禮拜的通勤中~調整的果然不適用任何道路190.gif
上班路途中太平坦吧084.gif
再走到了中台往華盛頓的小路那裡 明顯感覺到有點遇到坑洞人會跟著僵硬想要跟著坑洞起伏
一個念頭我該把預載放鬆一點轉了個一圈半左右又再度出發
一直到136路上的大廟那裡~感覺非常的舒適!!
接著就照老闆說明書上的指示 山路多轉4格 上路去!!
一路跑來車子穩定多了~過了赤崁頂之後有一個休息區停下來看後輪
左右極限多吃了5~7MM 是避震器的關係還是心臟變大了!?099.gif
不過發覺136路上有些地區因為橋面跟路面接合處高低差滿大的~感覺車子彈跳的很明顯是正常嗎?
不然其他的小起伏之類的地面是很穩很OK 我調整設定有需改善哪裡嗎?
總結:此款避震器很適合偶爾通勤跟熱血比例是7:3左右的人使用~市區道路足以應付了!!
       要嘗試掛瓶或更高階的避震我想我還要等很久了....
避震器其實還是需要感受度高點的人才適合改裝~不然改了不知道問題點去調整也是沒什麼用
有要換避震的板上文章很多~了解其原理才能讓自己更確切知道自己需到何種程度的避震以及對避震器的掌握度
而不是悶著頭亂換
以上個人言論心得及淺見~

[ 本文章最後由 阿布拉尤 於 2010-9-9 20:05 編輯 ]

60公斤 很值得我參考^0^

我覺得原廠軟趴趴的

不過偏舒適

請問你雙載會觸底嗎?

恭喜原po入手 新改款的Fit Shox後避震器.

本來4月中旬的時候,也有打算要購買新版本的Fix Shox後避震(老闆原本是跟客戶都說4月10號出貨).
後來因故,工廠延遲出貨(目前4月底之前能拿到商品的,都是在4/10之前就從網路賣場預約下單的),
所以4月10號之後再下定的,也要等到老闆先把原定日期(4/10)上市之前預約的消費者,先把貨出給他們之後,
等到5月份時,才能拿到商品.

所以,當時因為我的原廠金色三段預載可調後避震器,里程數大約已用了一萬八千多~一萬九千公里之間,
它的使用壽命已經快不行了(阻尼功能幾乎已經快沒了),所以我只好先直接去店面買現成的牽氮氣瓶款的RPM G-PLUS.
如果新改款的Fit Shox後避震,沒有延遲出貨的話,也許現在我車子上面裝的也是這款.

之前所販售的舊款Fit Shox後避震(今年農曆過年之前就販售完畢),它的阻尼是伸側24段可調.售價 單槍3500元/雙槍6000元.
現在4月份所改款的新Fit Shox後避震,阻尼改成伸側32段可調,售價是單槍3880元(雙槍的部分我當時沒詢問).
而且新的彈簧陽極處理方式,還有筒身的蕊心,直徑也加粗過了.同樣是CNC切削機加工處理過的.
總體來說,以Fit Shox後避震的價位及功能/品質來說,它算是C/P值相當高的後避震.恭喜你選到好商品了!

[ 本文章最後由 alice 於 2010-4-24 21:55 編輯 ]

原文章由 Q玉米~ 於 2010-4-24 20:05 發表
60公斤 很值得我參考^0^
請問你雙載會觸底嗎?

60公斤的重量,也很值得我參考唷!^ ^ (我穿上衣服跟裝備之後,也大約是這重量了).

至於觸底的部分,將彈簧的防撞膠墊推至最底部,人再坐上車,之後離開車輛,
觀察防撞膠墊被回彈所推回的距離,大約2公分左右就剛好了.調整至這樣的預載量就不會觸底了.

[ 本文章最後由 alice 於 2010-4-24 20:38 編輯 ]

原文章由 alice 於 2010-4-24 20:08 發表
恭喜原po入手 新改款的Fit Shox後避震器.

本來4月中旬的時候,也有打算要購買新版本的Fix Shox後避震(老闆原本是跟客戶都說4月10號出貨).
後來因故,工廠延遲出貨(目前4月底之前能拿到商品的,都是在4/10之前就從網路賣場預約下單的),
所以4月10號之後再下定的,也要等到老闆先把原定日期(4/10)上市之前預約的消費者,先把貨出給他們之後,
等到5月份時,才能拿到商品.

所以,當時因為我的原廠金色三段預載可調後避震器,里程數大約已用了一萬八千多~一萬九千公里之間,
所以它的使用壽命已經快不行了(阻尼功能幾乎已經快沒了),所以我只好先直接去店面買現成的牽氮器瓶款的RPM G-PLUS.
如果新改款的Fit Shox後避震,沒有延遲出貨的話,也許現在我車子上面裝的也是這款.

之前所販售的舊款Fit Shox後避震(今年農曆過年之前就販售完畢),它的組尼是伸側32段可調.售價 單槍3500元/雙槍6000元.
現在4月份所改款的新Fit Shox後避震,組尼改成伸側36段可調,售價是單槍3880元(雙槍的部分我當時沒詢問).
而且新的彈簧楊極處理方式,還有筒身的蕊心,直徑也加粗過了.同樣是CNC切削機加工處理過的.
總體來說,以Fit Shox後避震的價位及功能/品質來說,它算是C/P值相當高的後避震.恭喜你選到好商品了!

瞎密   我3/31訂的   老闆跟我說我大概要5月初才拿的到耶

有可能四月底就拿到貨嗎!?   (懷疑)

回彈阻尼要用工具調.還不是跟舊款一樣 只是變在後方調 我還是覺得不方便. 而售價也是上調3800.-

我下一隻的避震 不是氮瓶的

就是他了!!e7e88a57.gif

原文章由 2010NEWFIGHTER 於 2010-4-24 20:39 發表
回彈阻尼要用工具調.

回彈阻尼? 你是想要說"壓側阻尼"嗎?

原文章由 alice 於 2010-4-24 20:42 發表


回彈阻尼? 你是想要說"壓側阻尼"嗎?

伸側阻尼要用工具調 此款壓側組尼是不可調

原文章由 briang0247 於 2010-4-24 20:41 發表
我下一隻的避震 不是氮瓶的

就是他了!!e7e88a57.gif

其實之前發售的舊款Fit Shox後避震(當時網拍售價3500),我有位騎悍將Attila的朋友有買來裝上.
當時有試騎乘過之後,對於它的印象就相當不錯了.
還比目前另一家知名大廠:RPM最新款無掛瓶的後避震:G II-ZERO,騎乘時還要舒適了.
RPM無掛瓶的彈簧,原廠預設的壓側阻尼,似乎都太過強了(除非再送回去給原廠重新調整過).