問改管並沒有比較快的原因

最近跟幾個朋友聊天聊到改管的問題，
朋友們都認為改了管對車速會有提昇，
我因為偶而會來這爬爬文，
所以常常看到大家說改管對車速的提昇效益極低，
但我說出來卻沒人相信，
但我們都不是改車改很大，或對機械方面很瞭的人物，
所以麻煩各位大大
可以用簡單白話的方式
幫我想辦法跟我同學解釋改管跟車速的關係。

[ 本文章最後由 ya0253 於 2011-3-16 20:14 編輯 ]

改管有關排氣順暢度,和回壓而已,汽缸容積比沒增加,馬力沒辦法增加,要增加馬力最有效就是增加汽缸容積比,這跟改傳動是一樣意思

假設你的進排氣是進1排1
你改管以後變進1排2
但是你進氣還是只有1.而排變2了
如此只會讓進不夠排而已.效益上不會變好
為何市售有對應缸數的管子?
你可以跟你朋友說.叫他們原廠車去裝對應66缸甚至以上的管子
看他們還會不會覺得改管速度有比較快

這個問題
我認為是
改個管子~
對於尾速上有多大的影響~
是不太可能
但是相較於改裝管內無觸媒的關係
排氣會比較順暢

以同樣的車種來說
原廠管可能0-100~要花10秒的時間
改裝管則約8-9秒即可完成

所以會覺得~好像有變快
其實是加速上和到達尾速的時間變短
而造成似乎改個管就變快的感覺

當然也不是一昧的去追求甚麼重車管或是直通管
你沒有那樣的排氣量而去裝那些管~
反而會回壓不夠而起步較軟(前段要修改過)

排氣管是一門還蠻有趣而且蠻大的學問
很多車友說甚麼換管沒用~
或是原廠管就很好用~

恩~我也不知道他們是神經太大條~還是所謂的正義魔人
甚麼樣的CC數就配甚麼樣的管子

如果真的要改~請找直接對應汽缸的
市面上有很多甚麼支援到66缸的管子
真的原廠車用那一種管~
你就知道甚麼是起步慢又沒尾速了

但是如果改缸車又用原廠的管子~對於排氣量多少也會有影響到~

所以...慎選吧
以上是小弟的見解~有問題的話都可以討論

通常市售館都沒觸媒..回壓比較小
也不是說沒比較快
而是快的速域變了~尾速則差不多
基本上原廠管~重中低速扭力~起中動力很順暢尾速也不太拖但回壓夠很飽
改裝管則是中高轉速的延伸..但是傳動還是原廠的話根本沒用
因為轉拉不高..只會更覺得起步無力加速無用而已
再來..就算轉速拉高了..
皮帶再怎麼跑極限還是在那邊..開閉盤吃不進去..普利盤爬不上去
所以勒..改管動傳動則是必須的
除非氣缸有動到...但標題只有問改管..所以不便多說
重點來了
以單換排氣管而言..沒有實際的效益...
而排氣管的廣告卻是尾速延伸性佳...
通常原廠管造就的尾速絕對好看
但是改裝管的好處就是縮短"一點點一點點"到尾速的時間..
結論就是:
原廠缸+原廠傳動+原廠排氣管 最好騎

(謎之聲:高手很多會改管並不是原廠不好用.而是原廠管角度不好.會限制傾腳)
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原文章由 ya0253 於 2010-4-21 15:20 發表
最近跟幾個朋友聊天聊到改管的問題，
朋友們都認為改了管對車速會有提昇，
我因為偶而會來這爬爬文，
所以常常看到大家說改管對車速的提昇效益極低，
但我說出來卻沒人相信，
但我們都不是改車改很大，或對機械方面很瞭的人物，
所以麻煩各位大大
可以用簡單白話的方式
幫我想辦法跟我同學解釋改管跟車速的關係。

PS
我們不是白木國中生或高中生，純粹想瞭解一下。

= = 改管只是視覺性居多..聲音比較不一樣

很多人改管只是要它的聲音和視覺   真正為速度改管的話  管要搭配車的排氣量

如果配不上的話只是花錢裝爽的  自我陶醉而已

要有那個屁股才能吃那種瀉藥啊