我前幾天請人改(86年)迪爵三相,用三用電錶(數位式)量電瓶(發動時)電壓會亂跳跟本無法讀取,這樣是正常的嗎?我只能再沒發動下才能量電壓,(用公司另二個電錶量也是會亂跳)
因為改完晚上騎回家就沒電(11.XV),
第二天白天下午騎去給老闆看又充到12.xV老闆說沒問題,晚上騎回家又沒電(9.xV),
第三天白天騎去又充到12.xV,老闆說的電瓶有問題,換新的就會好,而且7號改成9號的會更好,
我也換成GS GTX9-BS的電瓶了,經過幾天測試,晚上騎去上班(33KM), 電瓶電壓會減少,白天騎回家電瓶電壓增加,
改三相這樣是正常嗎?總覺得如果再騎久一點電瓶會不會沒電,
我還有改HID35w遠鹵素燈X2,以上測試都只有開遠鹵素燈(老闆說這一個20w)
開HID時速60公里↑5分鐘停下來量新電瓶電壓已降到11.xV, 上大夜班路很暗怕沒電所以現在只開遠鹵素燈
再來我把遠鹵素燈線拔掉一條,測試狀況有好一點,但電壓也是晚上減少,白天增加,改三相也只能這樣嗎?
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我是找網拍改三相的,非機車行
而且去那邊要20KM,本人又要上班,想請板大和各位專家幫我一下(對那家老闆已沒信心了)
改的有豪漢內仁(有銅線那個)新品,
電盤(內仁外面那個圓蓋)舊品,
二個35w安定器,
二個小盤HID遠鹵素燈(老闆說遠鹵素燈這一個20w)
還有強化線組,HID有拉線到電瓶,有加保險絲,
整流器新品,長的跟板大很像,我沒問是那一種型號
還有拉一條紅線到電瓶+極(老闆說這是回充的)再那邊測催油門有接近15V,怠速只有12V出頭
以下是我心中的疑問( 我是學化工的心中只有 進=出+消耗的觀念)
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1.改(86年)迪爵三相,用三用電錶(數位式)量電瓶(發動時)電壓會亂跳跟本無法讀取,這樣是正常的嗎?
2.改(86年)迪爵三相,開二個20w鹵素燈?電也會慢慢減少嗎?
3.改(86年)迪爵三相,怠速時電瓶是否會回充?(白天無開燈)
4.回充電瓶(+)那條紅線,怠速時電壓比電瓶低時,是否表示電瓶電被消耗掉了(白天無開燈)
5.在網拍有查到有人賣 (HID 加大 加強 回充整流器 交流車專用)
有提到 G3 化油的 裝這組單向全波整流器只要把原本的整流器拆下,裝上這顆回充器。再把發電機出來的黃線要剪掉,
用電火布包起來即可,其他的不用理他,防止電流逆流。
是否老闆用了來路不明的整流器?或是線路接錯,造成電流逆流?
6.爬文找到了一些有關廢水泥電組,接阻風門的文章,是否這邊有問題,造成以上問題?
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原本黃金燈泡18wx2,怠速時忽明忽暗,上大夜班有些路段很暗要騎慢
現在左邊20w鹵素燈x1(獨眼龍),怠速也不會忽明忽暗,亮度總覺得跟18wx2的效果差不多,
現在上下班都要檢查電瓶電壓
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煩請板大跟專家解答我的疑問
到休假時去跟老闆把問題解決
如果迪爵三相只能這樣的的能力我也認了,錢跟時間都花了...
這樣最壞打算,左單一20w鹵素燈改近燈,右單一HID(改到遠燈開)路很暗再開,三用電錶都要放車上
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一個月至少有12天要晚上騎車,單程33KM, 再不行只能牽新車了^^ |