新勁戰 前叉改 posh阻泥棒+posh彈簧 太硬

原文章由 elv8515067 於 2010-4-22 01:57 發表
樓主在改裝之前有先做好功課嗎!!
要知道大概的原理再下手去改裝才會了解自己的需要
舒適的避震器是要能做到迅速吸收坑洞造成的下沉
然後以緩慢的速度恢復正常行駛狀況,讓駕駛不會因坑洞感覺車子的搖晃或震動
簡單講就是大家常說的下去快上來慢,重點就是下去要多快上來要多慢
我的經驗是會用"用過的原廠彈簧"+"阻尼棒"+"20W前叉油"
彈簧我會選軟的~是因為軟的彈簧可以讓你避震作動行程變長
一樣的坑洞~你用10CM的距離去吸收跟用15CM的距離去吸收~哪一個會比較好,除非你本身體重很重,那就有必要更換彈簧
再來是阻尼棒,改裝前叉最有效果的方式就是更換阻尼棒,因為阻尼棒是有迴路的設計,當前叉壓縮的時候是開10個洞讓油通過,前叉回彈時是開5個洞讓油流回去,造成下去快上來慢的效果,但是回彈也不能太慢,太慢的話會造成連續坑洞的處理會非常震動,例如你遇到第一個坑洞前叉下沉15CM可是因為回彈太慢,可能只上升5CM又遇到下一個坑洞,結果你只剩5CM的距離去處理那一個坑洞,當然一般人阻尼棒都是買來就裝上去了,但阻尼棒其實是可以調的,有機會再提到
前叉油的號數就見人見志了,我會選20W是因為國內某家知名避震器都是用20W的,我實際使用也是不錯,哪個牌子就不多說了

當初朋友前差說自己設定 posh彈簧+posh阻泥棒+前叉油100cc
因為其過，感覺很好騎
所以後來買回來打算就直接照他那樣設定
只是....   我被騙了
所以後來一直努力的爬文
發現大家很少會兩個一起換
因此我才發這篇文章 ( 沒是先做好功課，等施工後才急忙惡補，求助大家的幫忙，感到萬分抱歉 )

我對你說的 " 阻尼棒其實是可以調的 "有感到興趣
不知道方不方便簡述一下呢?
感恩您

樓主..請問你體重多少呢???
在下62..我是用
15w 115cc +原廠彈簧 + posh阻泥棒 +彈簧上面墊三片墊片
人坐下去前叉大概下沉約1~1.5公分，個人騎乘 遇到坑洞..
有大坑轉小坑...小坑則機乎沒感覺...對應在下的tokico幅卡..也挺ok的

原文章由 empireryan728 於 2010-4-22 20:17 發表
樓主..請問你體重多少呢???
在下62..我是用
15w 115cc +原廠彈簧 + posh阻泥棒 +彈簧上面墊三片墊片
人坐下去前叉大概下沉約1~1.5公分，個人騎乘 遇到坑洞..
有大坑轉小坑...小坑則機乎沒感覺...對應在下的tokico幅卡..也挺ok的

小弟75公斤

剛剛又重新調整
第五次 10w 80cc + 原廠彈簧 + posh阻泥棒 + 彈簧上面墊兩片墊片
是蠻好用的，吸震也夠(還蠻滿意的)
只是人坐下去，下沉很多
小弟有一點不懂
墊片放在彈簧跟頂蓋是調整預載嗎??
因為我的疑惑點是，墊片放那裡後，彈簧不會也相對被壓縮，這樣不是也會變硬@@
還是說對彈簧來說不會引響很多?

我太笨了

我有朋友體重跟你差不多...他是用15w  120cc
我試騎了一下...比較偏向硬中帶Q
或許你可以考慮改變油的系數...15W  120CC看看

原文章由 yellowsr 於 2010-4-22 18:21 發表


當初朋友前差說自己設定 posh彈簧+posh阻泥棒+前叉油100cc
因為其過，感覺很好騎
所以後來買回來打算就直接照他那樣設定
只是....   我被騙了
所以後來一直努力的爬文
發現大家很少會兩個一起換
因此我才發這篇文章 ( 沒是先做好功課，等施工後才急忙惡補，求助大家的幫忙，感到萬分抱歉 )

我對你說的 " 阻尼棒其實是可以調的 "有感到興趣
不知道方不方便簡述一下呢?
感恩您

阻尼棒調整的方式因為要解釋到讓你了解會有點難,所以我就不在多提了
我可以告訴你整個前叉組裝跟調整流程
第一選擇你要更換的東西1.阻尼棒2.彈簧3.前叉油的號數(我是選擇DY阻尼棒,原廠彈簧,20W前叉油)
阻尼棒裝上去之前要先檢查阻尼棒上面那一塊塑膠的O環不能太緊或太鬆
太緊阻尼會太強,太鬆會沒阻尼的效果,太緊的話那塊塑膠拆下來用銼刀修一修,太鬆就想辦法讓它變緊(我也沒遇過)
如何判定太緊會太鬆,可能要現場示範你才會了解
阻尼棒裝上去之後,用手電筒照一下看看阻尼棒是否置中(副廠前叉可能會有歪一邊的狀況)
再來就是灌油,我是用量杯量CC數,從最少量開始倒
怎樣知道是最少量,勁戰的話我是從80開始倒,倒完後放空氣(上下作動前叉內管)差不多後靜置10分鐘讓空氣跑上來
OK後將前叉傾斜大約45度(模擬車子過灣的角度)看看油面高度是不是超過阻尼棒(注意檢查時內管是拉到最高點)
油面高度低於阻尼棒時前叉作動會跑空氣進去,會瞬間軟腳
都OK後可以裝上車去試騎,覺得太軟再慢慢加油下去(拆開頂蓋加就可以了)
要測驗前叉作動行程可以在內管上套的O環(類似像皮圈那種)
當你改變一個變數的時候(例如油量或者加墊片)可以記錄一下,就可以了解是如何變化

[quote]原文章由 yellowsr 於 2010-4-22 00:51 發表


您說"阻尼閥控制回彈的墊片"，是指放在阻泥棒跟彈簧中間的位置嗎?
放那裡不是跟放上面一樣，只會增加彈簧的壓縮?
還是放那裡會引響到油的流動呢??
我暈了ˊˋ



阻尼閥的控制墊片(見圖一)有兩個 一個是控制下壓一個是控制回彈
上面的是控制回彈的下面的是控制下壓的..兩個可以分開調整..如果你想要不增加下壓的硬度又想讓回彈變慢的話可以把油換最軟的5號油..在把控制回彈的墊片(在上面的那片)換成0.2mm的就可以達到效果了(墊片要找一下.有些改裝店有賣.沒有的話就要用叫的.一般的墊片不能用喔..正常新勁戰的阻尼棒posh原本是下壓跟回彈都是0.1mm的...還有新勁戰用的有分兩種版本一種是阻尼管下方有兩個洞上面沒有洞..這種的控制下壓的是0.1mm控制回彈的是0.2mm  .另一個是下面一樣兩個洞但是上面還有一個小洞(見圖二)...這個版本的原本是下壓跟回彈都是0.1mm的)  所以你可以先確認你現在阻尼棒的閥墊片是怎樣的搭配.如果已經是控制回彈的已經是0.2mm的那就不用調了~
.墊片如果是放在彈簧跟頂蓋中間就是調整預載..會讓彈簧預先被壓縮的量加大..如果你的彈簧用posh的就不要再加了

[ 本文章最後由 chtgps2002 於 2010-4-23 02:33 編輯 ]

原文章由 elv8515067 於 2010-4-23 01:04 發表
阻尼棒調整的方式因為要解釋到讓你了解會有點難,所以我就不在多提了
我可以告訴你整個前叉組裝跟調整流程
第一選擇你要更換的東西1.阻尼棒2.彈簧3.前叉油的號數(我是選擇DY阻尼棒,原廠彈簧,20W前叉油)
阻尼棒裝上去之前要先檢查阻尼棒上面那一塊塑膠的O環不能太緊或太鬆
恕刪

非常感謝您詳細的解說，我也Copy下來了，供日後忘記可以參考參考

現在小弟前叉設定的差不多了，您幫了我很大的忙，再次感謝您...

原文章由 chtgps2002 於 2010-4-23 02:25 發表
[quote]原文章由 yellowsr 於 2010-4-22 00:51 發表
恕刪
阻尼閥的控制墊片(見圖一)有兩個 一個是控制下壓一個是控制回彈
上面的是控制回彈的下面的是控制下壓的..兩個可以分開調整..
恕刪

原來是那個墊片，沒想到那裡還可以設定

那個墊片我有多 (因為這次我把一組posh阻尼棒給弄壞了，衝擊版手把上面的螺絲打斷了 =.= ，所以有備料)

現在我前叉設定的差不多了，等下次動工後，把您給我的資料，來調整看看

感謝您，再次感謝您的幫忙^^

不會啦~有問題再討論吧~