五期新勁戰跟四期新勁戰的差異

五期喇叭之前已經有大大分享過了.跟四期新勁戰及舊勁戰的不同.

五期比較有遠瞻性 四期是過渡期....

五期價錢比較高，四期價錢比較低....

原文章由 rickyasmith 於 2010-4-21 10:42 發表
五期價錢比較高，四期價錢比較低....

楼上的，你太实际了。。

五期後煞車搖臂與四期新勁戰/GTR後煞車搖臂圖

[ 本文章最後由 GOGOGO 於 2010-5-9 03:04 編輯 ]

五期有些設計比較好
1.五期的儀表,在機油模式會記里程,四期只會閃圖示提醒

2.五期軸距長了一點(因為引擎拖架不同),操控的穩定度及舒適性也比較好

五期...
有用祝防點過1...來亂的

五期新勁戰真的改好多
原本我以為只有
1.車重變輕
2.軸距變長
3.皮帶變短
4.LED尾燈
5.薰黑大燈
6.全噴射化引擎

沒想到開閉盤似乎也不一樣
連節流閥都變大了
真是增廣見聞
不過有個疑問
那原本縮小的空濾肥腸有改回化油版的了嗎
身旁沒有朋友騎...無法比較

我個人覺得五期新勁戰缺點就碟盤煞車系統比較不好
原廠都被我煞到吃溝了 其他都還不錯
照各位大大說明那五期新勁戰(質感風跟運動風也算吧)算是歷代設計懸吊最好的一代嘛

原文章由 tp6w94u 於 2010-4-20 12:56 發表
你錯了....是日本的廠商....XD

而且....這部分本身代步車 就沒有太大的問題

改裝的才需要更改)))

只是以前用料太好...改裝品上去沒問題罷了!!!

大陸的偷工減料 是 普通代步都有問題滴)))

像"偉傑"引進大陸的車....

不是前土除會將前輪卡死

就是排氣管護燙蓋...沒有用)))

那!! 才叫做設計不良+偷工減料 ^^

島內對大陸意見很大的樣子嘛……單單指產品方面……


[ 本文章最後由 Duo19900926 於 2010-4-22 12:41 編輯 ]

五期偷料從後煞搖臂不就看得出來了100.gif

操控性我認為四(化油器)、五期並無太明顯的差異

可能我是一般通勤騎乘吧~